渝湘高铁重庆至黔江段是国度计划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的主要构成部门，也是重庆“米”字形高铁网的主要构成部门

　　渝湘高铁重庆至黔江段是国度计划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的主要构成部门，也是重庆“米”字形高铁网的主要构成部门。线千米，桥梁与地道的占比为92.5%重庆旅游美文感言，属于典范的西南山区高速铁路。作为全线的枢纽掌握性工程上海旅游杂志，楠竹山地道位于重庆市南川区，地道穿越金佛山脉喀斯特别质断裂带，溶洞群和滑坡体密布，施工难度和宁静风险海内稀有上海旅游杂志，工程建立面对严重应战。

　　停止3月上旬，渝湘高铁重庆至黔江段全线年建成通车后，该项目将明显增强成渝地域双城经济圈与长江中游都会群、海峡西岸都会群的快速联络，弥补渝东南武陵山区城镇群高铁空缺上海旅游杂志，完成重庆主城都郊区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联络，对重庆地区和谐开展，增进沿线旅游资本转化为经济资本具有主要感化重庆旅游美文感言。

　　据渝湘高铁重庆至黔江段站前6标项目卖力人付罗靖引见，项目团队接纳长隧短打、5个功课面同时开挖的方法，并接纳超前探测手艺提早预判重庆旅游美文感言，按照地量变化实时调解优化手艺计划上海旅游杂志，胜利穿越6条地质断裂带和溶洞群，确保了地道提早宁静贯穿，为渝湘高铁重庆至黔江段按方案建成通车奠基了坚固根底，也为我国不良地质前提下专长地道的科研和施工供给了主要数据。

　　本报讯 （王飞辉）3月16日，由中铁十八局承建的渝湘高铁全线米的楠竹山地道顺遂贯穿，为全线通车奠基了坚固根底。