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　　来自重庆市地理信息中心的数据显示，随着近期渝万客运专线的开通，以及三南铁路完成所有项目的建设，重庆铁路网将新增里程313公里，由2015年年底的1929公里（《重庆统计年鉴2016》）增至2242公里。

　　据悉，市规划局、市地理信息中心整合多个数据、资料，改变以往等比例交通线路车站地图错综复杂的表达方式，突破距离和空间位置的局限，以易懂重庆武隆天坑、美观、具备视觉传达功能为目标，向广大市民推出首版《重庆铁路地图》，让乘客目了然了解重庆铁路网的运营线路重庆天坑三桥门票、不同走向、重要车站，方便大家更好的选择路线重庆武隆喀斯特简介、便捷乘车。

　　1925年由江北、合川士绅唐建章重庆武隆天坑、李云根、张艺耘等人倡议修建轻便铁路，用火车代替人力挑运，将天府煤矿的煤炭通过铁路运送至嘉陵江边，再由船运出，但由于筹款缓慢、征地等问题未能动工。后由民族实业家卢作孚极力促成，聘请原胶济铁路总工程师丹麦人守尔慈为铁路总工程师，于1928年11月至1934年3月分三期建设，至此彻底建成总计16.8公里的北川铁路，它的建成标志着近代重庆工业迎来了新的起点。1952年至1968年随着沿线煤矿失去开采价值，北川铁路随之拆除完成使命。

　　早在1936年成渝铁路已开始进行建设，1937年因抗日战争爆发而停工。新中国成立后，成渝铁路建设重上日程，于1950年6月开工重庆武隆喀斯特简介，1952年7月全长505公里的成渝铁路建成通车，使西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后建成的第一条铁路。

　　渝怀铁路为2000年西部大开发十大重点工程之一，全长625公里，于2000年12月开工，2005年4月全线贯通重庆天坑三桥门票重庆武隆喀斯特简介。沿线地形、地质复杂，桥隧总长占全线%以上重庆武隆天气预报。渝怀铁路复线月建成通车重庆武隆天气预报，涪陵至怀化段复线年建成投用重庆武隆天坑。

　　遂渝铁路于2003年2月开工，2005年4月全线月正式开通运营重庆武隆喀斯特简介重庆武隆天气预报。线公里，是中国高铁工程技术的试点之一。新建的遂渝二线月开通运营，与老线共同构成沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分。2009年9月26日，由重庆北站首发开往成都站的CRH1型和谐号动车组标志着中国西南地区进入高速铁路时代。

　　成渝客运专线公里/小时，初期运营速度300公里/小时，于2010年3月开工建设重庆武隆天坑，2015年12月26日建成通车，为重庆市第一条高速客运专线铁路重庆武隆天气预报。线D型动车组运行，成渝两地间旅行时间缩短至1.5小时，该线的开通是即继成渝铁路、成遂渝铁路后建成的第三条连接成渝地区的铁路交通走廊。