TOD（Transit Oriented Development）是“以公共交通为导向”的城市发展模式

　　TOD（Transit Oriented Development）是“以公共交通为导向”的城市发展模式。其中的公共交通主要是指，然后以该站点为中心，以约10分钟舒适步行可达距离为半径进行高密度开发，形成同时满足居住、工作、购物重庆交大含金量怎样、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区，实现生产、生活、生态高度和谐统一。

　　在超千万人口的城市，因为地面交通已难以解决“人民的幸福”的问题，于是5倍运能于地面路网的地铁网应运而生。各类城市功能，布局在地铁站周边的舒适步行范围内，从而使80%的居民选择地铁出行。地铁网的节点空间重庆十年前后的变化重庆展会4月19日，因此集聚了超大客流，也具有极高的经济价值。

　　全球范围内的世界级城市，包括东京、大阪、香港、新加坡等，通过TOD模式的综合开发优化了城市空间、塑造了城市形态、提升了城市能级、提供了城市精明增长的经典范本。

　　TOD开发有诸多好处，比如优化城市布局、承担起城市居住中心、商业中心、生活中心和交通中心的多种职能。同时TOD开发能在轨道站点周边进行高强度、高密度开发，将主要的就业岗位集中布置在站点周边，有效缓解城市各个区域之间的交通压力。

　　TOD开发对改变居民生活圈具有重要意义，在轨道交通站点周边的综合开发，能提升生活便利程度，降低生活成本，优化生活品质，不用去很远的地方也能满足购物、就业等需求。缩小了生活半径，节约了出行时间，也提高了大家的生活品质。

　　TOD开发，强化了轨道站点与周边地块的交通衔接，提升最后一公里服务品质，改善了轨道交通的整体出行品质，提高公共交通的可达性和便捷性，促进低碳出行，对社会和环境发展也有好处。

　　轨道交通建设不仅会加速沿线片区地产市场的发展和成熟，还会强化所在片区的价值“重塑”。轨道交通带来的人员、资金、技术、消费等生产要素的流动，还有利于文化教育设施、旅游商贸等产业发展。

　　在重庆制定的规划蓝图里，轨道交通TOD综合开发是以重庆市轨道交通作为城市主动脉，串联多个健康、有序、充满生机的站点细胞，最终形成一个集约紧凑、和谐有机、组团式网络化发展的新重庆，为老百姓创造更便利、更宜居、更和谐的美好生活和美丽城市。

　　以轨道站点为核心的集约紧凑开发体系，引导城市有机疏散和集聚，让TOD区域成为人口重庆十年前后的变化重庆展会4月19日、功能、产业、投资的向往之地、集聚之地，重庆市高质量发展和高品质生活的承载之地。

　　以TOD区域为核心组织城市生产、生活、生态格局，形成产城融合、职住平衡的功能布局。规划提供租售并举、中小户型为主、配套完善的住房体系，提供“一站式”生验，面向首次置业，面向青年人创业，公交出行，从工作到生活的地方都依托轨道，降低生产、生活成本，激发创新、创业活力，形成和谐、宜居、生态的新场景。

　　《专项规划》以轨道交通网络构成城市空间的主框架，使轨道的站点、周边成为城市的公共活动中心，增强片区可达性、便利性重庆展会4月19日、舒适性，形成由轨道交通走廊沟通就业、居住、休闲等功能的城市活力带。《专项规划》以“四定”为主要内容，即“定级、定界、定性、定量”，构建中心城区站点分级分类体系——

　　《专项规划》以重庆“两江四山三谷、一核一轴五城”多中心、组团式城市空间格局为基础，结合城市中心体系和交通、公共服务、历史文化等城市功能要素，将轨道站点划分为城市级、组团级、街道级、社区级四个等级，形成轨道站点TOD综合开发分级体系。其中，城市级站点25个，组团级站点38个，街道级站点138个，社区级站点274个。

　　通过定级，对轨道交通站点周围的开发范围进行限定，确定站点周边的综合开放功能。如针对城市级站点，将布置一些大型的公共服务设施，级别越高的站点，影响的范围就越大。

　　按10分钟舒适步行可达距离重庆展会4月19日，考虑重庆山地地形特色，以站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区，围绕站点形成“1368”的综合开发圈层结构。其中，站点100米半径范围为综合开发极核区，站点300米半径范围为综合开发核心区，地势平坦地区综合开发区可拓展至站点800米半径范围。

　　为引导站点间形成分工明确、错位发展、功能互补、相互支撑的格局，实现全市系统统筹，促进站点差异化发展，《专项规划》综合考虑站点周边用地承担的主要城市功能，将轨道站点划分为商服型、枢纽型、公服型、产业型、居住型五种类型，形成轨道站点TOD综合开发分类体系。

　　贯彻集约、紧凑、高效利用土地的综合开发理念，创造生产、生活、生态空间深度融合的城市空间布局，开发强度向综合开发区适度集中。按照“一案一策”，通过策划、城市设计和规划优化科学确定轨道站点综合开发功能和开发容量重庆交大含金量怎样。

　　首先，摸清家底，全面开展轨道站点土地资源尽职调查。截止目前，第一批120个站点调查工作已基本完成，后续站点也将分两批开展调查工作。

　　其次，计划今年完成四公里停车场重庆十年前后的变化、海峡路、天堂堡、中央公园西、微电园、大学城6个TOD存量项目土地出让。高水平开展TOD策划设计工作，对石马河、九曲河东、寨山坪、现代大道、商贸城5个四期新建轨道TOD项目进一步深化设计。

　　此外，在轨道TOD项目中布局租赁住房项目，明确建设规模、户型比例等，切实解决重庆市新市民、新青年的住房保障问题。加快今年6个TOD项目各项前期工作，引入高水平城市综合运营商。做好轨道地下空间与周边市政设施、商业设施、综合管线的统筹设计和整体打造，充分挖掘地下空间资源。