一样借助便当的运输通道和完好财产链垂直整合的门路，重庆汽车财产也开展疾速，前后吸收了福特、当代等汽车厂商连续落户重庆，成立起从研发、测试到零部件制作、总装、贩卖为一体的完好财产链，构成10余家国表里出名厂商及上千家零部件配套企业会聚开展的汽车财产集群，鞭策重庆成为天下最大的汽车消费基地

　　一样借助便当的运输通道和完好财产链垂直整合的门路，重庆汽车财产也开展疾速，前后吸收了福特、当代等汽车厂商连续落户重庆，成立起从研发、测试到零部件制作、总装、贩卖为一体的完好财产链，构成10余家国表里出名厂商及上千家零部件配套企业会聚开展的汽车财产集群，鞭策重庆成为天下最大的汽车消费基地。2014年至2016年，重庆汽车产量一度持续三年排名天下第一。

　　须知，重庆汽车制作业作为仅次于电子信息的第二大支柱财产，其产值占全市产业产值比重一度靠近四分之一，它的下滑酿成的影响不成谓不大。再加上，重庆培养的新兴财产固然开展势头迅猛，但从总量上而言还相对较小，由此呈现新旧动能转换调解的空档期，就使得重庆经济增速回落很较着。

　　钟情于一座城，除这里情况恼人外，还该当包罗兴旺的教诲、医疗卫生、文明、体育、贸易、交通等，其背后包罗都会建立、社会管理、汗青文明等要素。一个有魅力，愈加环保绿色、聪慧宜居，能供给高品格糊口的都会，无疑对人材更具有吸收力。

　　可是作为当代制作业的严重范畴，汽车产业的转型晋级和高质量开展对重庆有出格的意义。出格是制作业的智能化革新和晋级，影响深远。近来特朗普列了4大范畴要重点打破的高新手艺财产，先辈制作业名列此中，重庆薄弱的制作业根底，一回身就不得了，会开释宏大的潜能。

　　可是，这个处所版的融资平台一旦为天下效仿，以至省市、区县都搞融资平台，当局债天然居高不下。部分的管理效果与团体的国度层面当局债权太高 ，是差别阶段差别范畴的成绩，需求分阶段才气厘清。简朴的必定大概否认都是不客观的收集经济情况阐发。现在是产能多余本钱多余，其时是本钱欠缺财产转型，差别的开展阶段差别的使命，是需求差别的对策的。按图索骥，对待成绩，订定战略，是不成取的。

　　这条通道比水运收缩了2/3工夫，比空运节流了90%的用度，且能多量量、宁静地将条记本电脑送到欧洲，令其时重庆笔电基地的巨子们交口歌颂。重庆笔电财产，从零起步，到构成了“5+6+800”（品牌商、代工商和零部件配套企业）的财产集群，并建成环球最大的笔电基地，只用了短短三年工夫。

　　川渝分治后，有合作有协作，可是暗战很多，合作大于协作。现在国度层面京津冀、粤港澳大湾区、长三角一体化都有相干的高程度政策和撑持，川渝实在能够联手要政策了，否则第四大都会群可否建立都难说。这生怕是四川和重庆高层都需求留意的，前面三大都会群职位和体量是比力稳定的，惟有这个第四，实在变数是很大的。5、有人材好处事，处所吏治需求轨制性的策划和鼓励。各级义务制层层下达，但简单酿成层层不卖力。可是纯真责备权要系统不作为，没啥本质意义。近来山东省开会管理这个工作，生怕感化也是有限。从中国吏治持久的运转纪律看，要刺激权要系统勤奋事情，冒死干活，是不简单的，生怕得追求新的体系性的方法。

　　3、产业化、都会化这个动力尚需持续。目条件到两江四岸的建立，可是主城几大板块杨家坪、三峡广场、束缚碑、观音桥等次要是内部商圈，两江那边仿佛比力合适搞自贸商圈、国际商圈，成为海内消耗中间、分拨中间，趁便同样成为展现重庆团体国际形象、变革开放形象的一个窗口，今朝仿佛比力混乱，外埠人来了只能看看几个网红点这些热烈的点，这固然也很主要，可是要人佩服，还得有相似浦东这些比力牛的地区来展现。不外从都会商圈而言，缺少市级计谋层面的计划与政策供应，强有力的鞭策。

　　数据显现，2018年，重庆市完成地域消费总值20363.19亿元，同比增加6%，成为继北上广深后海内第五座GDP打破两万亿的都会。但在经济总量进一步打破的同时，重庆2018年部门经济目标却低于预期，下行压力增大。

　　科研立异才能不敷，是限制重庆财产转型晋级的最大短板之一。能够说，立异力是决议一座都会合作力的枢纽。再垂青庆，虽然比年来，其科技立异效果较着，可是与先辈地域比拟差异仍是很较着。

　　国务院曾召开专业集会指出，以中欧班列（重庆）为代表的中欧铁路集装箱班列买通了我国西向通道，动员了沿线地域经济开展和经贸交换，是“一带一起”建立的主要根底和支持。

　　别的，重庆计谋新兴财产增加微弱，新旧动能正加快转换。2018年，重庆妙手艺财产增长值同比增加13.7%，对范围以上产业增加的奉献率为411.7%。计谋性新兴制作业增长值增加13.1%，对范围以上产业增加的奉献率为495.2%，是拉动产业经济增加的次要动力重庆市各财产占比。

　　久远来看，“陆海新通道”将能贯穿“长江经济带”，买通“一带”与“一起”，鞭策中国西部成为新一阶段变革开放的前沿，将中国宽广的西部本地地域与布满性命力的东南亚市场严密联络起来。

　　现在觉得重庆在发动方面、轨制供应方面、企业和社会到场方面，还显得弱，几个卖力开放的单元行动仿佛也未几，变革开放立异之类的工具比力少

　　现在固然没有大锅饭一说，不外行政系统中诚恳人亏损，做事的人简单出错，只要不做事不出成绩，做事得不到鼓励，干多干少一个样，熟人好上位的状况不是凸起，而是很凸起。一句话，幻想和贡献要讲，可是触及中心长处的工具也要全盘思索，一群颠末多轮训导显得非常慎重的职员，要迈开大步往前冲，实际上是不简单的。比营商情况更要命的是，有点立异型有点菱角的人材，逆向裁减凸起，这个与内地省市比，差异挺大。返回搜狐，检察更多义务编纂：

　　2011年3月19日，在笔电企业的倒逼下，为了开拓一条流通省时且运输本钱较低的国际物畅通道，重庆，思想和视野向西——西经陆路直取欧洲，这条改动了亚欧商业格式的中欧班列（重庆）就此降生。我们豁然发明，处于欧亚大陆中心的重庆，面临的是一个愈加宽广的环球市场。跟着中欧班列（重庆）的开通，甜睡已久的“丝绸之路”由此被再度叫醒，并抖擞出新的活力。

　　不断以来，产业被视为重庆都会独有的“魂灵”和“秘闻”。但是，凡事都有两面性。产业为重庆这座都会带去壮大开展动力和显赫职位的同时，也形成了一些不言而喻的弊端：城区脏乱差成绩比力严峻，景观混乱、绿化质量较差，大众开放空间较少、大型文娱设备严峻不敷，高端效劳业开展滞后，文明遗产庇护不敷……因为产业都会的开展逻辑都比力集约，短少动力去运营都会，招致都会在宜居情况方面就不那末诱人。

　　有文献和汗青纪录表白，重庆直辖后的确得到了相称的中心撑持。据重庆直辖市的第一任市长蒲海清回想，重庆直辖以后，得到了免予上缴中心财务的优惠政策。同时，因为三峡工程等影响，中心牢固资产投资占重庆全社会牢固资产投资的比例较高。但这类来自中心的政策优惠与同期其他省市比力，差别其实不大。

　　下图比力四地的牢固资产投资占GDP比重。能够看出，在2009年后，重庆的牢固资产投资／GDP比重连续超越四川、湖北两省和成都会。

　　重庆长安福特系体量宏大，从2016年顶峰期的90多万台腰斩，降落一半还多，除汽车范畴，重庆其他财产都还不错。以是汽车产业近期拖累了重庆的有关数据报表，显得好看一些。

　　2018年11月，伴跟着中新干系的晋级，南向通道晋级改名为陆海新通道。此次改名，意味着在中新互联互通项目框架下，“陆海新通道”的内在内涵更深、更高、更广，建立内容从物流、根底设备等“硬联通”，扩大到数据、金融等范畴“软联通”，其建立目标除重点打造中国西部与东盟的长处配合体以外，还将动员“一带一起”沿线日，“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态化运转班列，在重庆铁路集装箱中间站（连合村中间站）举办首发典礼重庆市各财产占比收集经济情况阐发。熊明 摄

　　重庆将依托大学城计划建立科学城，并以科学城为智核，以开展智能财产为主导，联动九龙坡、北碚、江津和璧山，构成西部“智能谷”，联动两江新区、国度自立立异树模区构建重庆立异邦畿，打造立异资本会聚地。

　　好比，GDP增速与2017年比拟，降幅达3.3个百分点，不只低于天下均匀增速和西部地域增速，同时也是近十余年来重庆市经济增速的新低。而在同期的2万亿俱乐部都会中，广州经济增速只比2017年下滑约0.5个百分点。

　　客岁12月20日出炉的《重庆开展智能制作施行计划》提出，到2022年，重庆将累计鞭策5000家企业施行智能化革新，建立10个具有海内合作力的产业互联网平台、50个智能工场、500个数字化车间，创立25个行业级智能制作标杆企业，和12个智能制作树模园区，根本建成笼盖重点行业的产业互联网生态系统。

　　20年前，江总交办重庆“四件大事”，实在也就是把本人的稀饭吹冷，以是谁人时分的重庆是“中等省的架子、小马拉大车”，假如换一句话就是，直辖之初的重庆，实在就是3000万人的重庆，辐射力远远不敷，先办妥本人的工作，把本人做好就OK了，这是北京方面的预期。

　　能够料想，将来一段工夫内，重庆不只将持续迎来一批高质量企业、项目标落地，同时也会吸收更多高条理人材的到来，都会立异创业气氛将愈加浓重。而一旦科创短板得到补齐，这座以产业见长的都会势必迎来更多开展的能够。

　　而所谓八大投的国进民退的成绩，在阅历一轮赞扬后，现在也迎来很多诟病。这个实在也要看开展阶段，八大投为代表的重庆国企，在2000年后的一段期间，实践上用市场化的方法搞了一个处所版的融资平台和债权重组平台，不单为重庆国企转型缔造了前提，腾出了重庆都会化的空间，处理了融资成绩和企业债权重组等成绩，为其时的重庆产业化都会化胜利解套，并且储蓄了巨量地盘，成为重庆都会化的成本，没有这些，重庆房价估量也好比今高许多，制作业的开展本钱就高了。

　　固然，重庆经济也不乏亮点。如第三财产完成增长值10656.13亿元，增加9.1%，三产占比初次超越50%。这此中，数字经济财产和科技型效劳业奉献很大。

　　详细来看，重庆将培养强大智能财产，一手抓研发立异、一手抓补链成群，出力构建“芯屏器核网”全财产链。

　　今朝，在大数据、智能化为引领的立异驱动开展计谋鞭策下，重庆正放慢新旧动能转换，打造智能财产集群，并用智能手艺革新传统财产，驱动经济转型晋级。

　　回望变革开放40年来，重庆的动力，直辖以来，前10年次要是高速的都会化、产业化的盈余，团体变革的盈余，直辖之初主城区不外300万人阁下，建成区也唯一300平方千米阁下，现在曾经是特大都会了。

　　统计显现，2018年重庆牢固资产投资同比增加7.0%，比上年回落了2.5个百分点。固然与大大都省市一样，投资是重庆经济增加的次要动力之一，但实践上重庆经济增加并没有对投资发生过分依靠。

　　中汽协数据显现，2018年，中国乘用车产销别离完成2352.9万辆、2371万辆，比上年同期别离降落5.2和4.1%，连续28年的中国汽车市场增加就此窒碍。财经杂志的数据显现，国际市场方面，美国汽车市场也持续完毕了7年的增加收集经济情况阐发，欧洲也不是很好，环球汽车市场疲软。

　　学者梁平汉和肖书康的研讨指出，重庆于1997年景为直辖市，不是由于重庆其时经济前提何等良好，次要是重庆本身的天文地位与中心计谋需求契合。

　　不外，重庆外贸的亮眼表示，仍然没能盖住外商及港澳台商投资企业产业增长值降落10.7%。但幸亏，2018年重庆外商投资完成逆势增加，实践操纵外资仍连结高位。

　　别的，牢固资产投资不包罗城镇和乡村非农户50万元以下项目标牢固资产投资，不包罗矿藏勘察、计较机软件等无形资产方面等收入，也不包罗房地产开辟商衡宇贩卖支出和衡宇制作投资本钱之间等差额，而牢固本钱构成总额则包罗了这部门差额。

　　重庆直辖伊始，就具有40万下岗职工、103万三峡库区移民、300万贫穷生齿，和占生齿比例超越80%的农业生齿，都会化率以至低于天下均匀程度。其时，其他三个直辖市中，人均GDP最低的是天津，其数值是重庆的快要3倍。以至和老敌手成都比，重庆直辖市的人均GDP也只要成都会的60%。

　　究竟上，活着界都会开展史上，由产业都会胜利转型为多元化都会的案例举不堪数。以美国芝加哥为例。与重庆一样，位于美国五大湖区的芝加哥也已经是赫赫著名的产业都会，在钢铁、机器制作、石油加工等范畴在北美一度居于抢先的职位，厥后顺水推舟胜利转型为国际金融中间、文明体育和休闲都会。

　　2018年重庆经济“成就单”激发外界普遍存眷和热议。近期也有几篇关重视庆经济的热文，小马哥都当真拜读，可以从中感遭到对重庆的酷爱与惓惓之心。不外总的基调显得比力灰心，也有的做了泛政治化的解读，归因反而搞得庞大了，怎样对待当前的重庆经济呢？

　　2008年美国金融危急发作后，环球掀起财产转移的海潮，与此同时，其间天下出名的汽车城美国底特律面对停业的窘境，这给了其时发愤要做中国底特律的重庆当头一棒。

　　同时，重庆智能财产快速兴起，新产物产量完成较快增加，此中新能源汽车增加33.0%，智妙手机增加59.4%，液晶显现屏增加56.2%，产业机械人增加68.8%。智能财产完成贩卖支出4640亿元，增加19.2%。

　　可否以此以为重庆经济增加不成连续呢？上述文章以为，固然单元牢固资产确当期GDP产出较低，仿佛表白投入产出服从低。但投资目标次要是发生将来支出，次要基于对持久效益的评价而停止，仅看当期GDP产出仿佛其实不敷以阐明成绩。

　　学者梁平汉和肖书康此前发文比力了重庆、四川、湖北和成都会自1994—2015年的牢固资产投资状况。文章暗示，虽然重庆的GDP范围不敷四川和湖北的一半，但其投资绝对数值已超越四川和湖北的一半。仅将其作为一个直辖市看，其投资绝对金额非常宏大。

　　因而，普通所说的投资率指的是牢固本钱构成占比。从数据看，重庆2013年—2015年的牢固本钱构成总额增加速率在10%阁下，占GDP份额不断不变在51%。这一速率和比率略高于四川省，但低于湖北省。假如和天下其他大都会比力，重庆的投资率还低于武汉和天津。

　　起首，中心间接的资金撑持次要集合在重庆刚朴直辖时，厥后增加逐步减慢。其次，在政策撑持方面，据王贤彬和聂海峰的研讨，重庆直辖10年里并未享用完好的经济开展政策优惠，与1988年建省并设经济特区的海南有着较大差别。同时，1997年－2007年之间，中心对重庆的财务撑持年均增加率和对四川的财务撑持年均增加率同为27%，因而重庆得到的财务撑持并未与其他省区存在严重差别。

　　关于重庆来讲，直辖后，既面对家常便饭的开展机缘，又面临史无前例的宏大应战。因而，重庆直辖后的10年里，中心交办的四件“大事”是三峡移民、国企变革、乡村扶贫和情况庇护，更多表现社会的综合转型而非间接的经济建立。直到2007年，中心才明白了重庆的三大定位“西部地域的主要增加极、长江上游地域的经济中间、城乡兼顾开展的直辖市”。

　　将通道定位为西部地域片面开铺开辟的计谋通道、“一带一起”建立纵深开展的计谋通道。2019年重庆市外办主任集会也提出，重庆本年将鼎力鞭策“陆海新通道”建立，丰硕中欧班列（渝新欧）干线条以上，以通道建立动员听文交换。

　　有概念以为，重庆已往数年的经济增加并没有奇观可言，只是投资拉动，此次经济增速放缓与此前重庆经济过分依靠投资招致的“后遗症”有关，究竟果然云云吗？

　　分财产看，重庆第二财产增长值的增速从2017年的9.5%降至2018年的3.0%；范围以上产业增长值增速从2017年的9.6%降至2018年的0.5%；汽车制作业增长值增速从2017年的6.2%降至2018年的-17.3%。

　　另外一方面，在此时期，重庆本地开放也获得了斐然成绩。2017年8月31日，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市在重庆签订框架和谈，协作共建中新互联互通树模项目南向通道（即陆海新通道的前身）。

　　对中西部来讲，财产根底本就单薄，当局经由过程金融和市场手腕阐扬指导的感化是很主要的，不然，能够更没有新兴财产的发育。以是更好阐扬当局的感化，和市场的决议感化，这个是联络在一同来讲的，很有讲求的。

　　要晓得，据市统计局宣布的数据，根据旧住生齿停止计较，2017年重庆城镇化率为64.08%，高于同期58.52%的天下程度，但与成都、武汉、西安及郑州、合肥等中西部“强省会”都会比拟，差异就比力较着了，更别说北上广深如许的一线都会。这意味偏重庆将来另有好几年的工夫处于城镇化快速开展期，而在此时期，投资对经济的拉动感化照旧很较着。

　　2、新兴财产与新兴学科的建立短板比力凸起。阿里巴巴、腾讯等企业入渝后，许多人材不婚配不顺应重庆市各财产占比，以至大学没有相干的人材、学科，需求企业自建学院、学科，这是很大成绩，而来自国际一流大学与重庆的深度协作仍是很少，尚需尽力促进。国际海内一流大学仍是应尽力夺取搞几个重庆国际校区。

　　近10年次要是环球化国际化的盈余，也就是本地开放，以惠普入渝为标记，近300家天下500强企业对重庆融入环球市场，到场国际合作发生深远的影响，重构了重庆在环球财产链、代价链、供给链的途径与邦畿，影响极端深远，究竟上同样成就了重庆作为中国最大汽车消费基地、环球笔电基地的职位。

　　客岁，重庆签约结合微电子中间、比亚迪汽车电池等大数据智能化项目3919亿元，京东方第6代柔性面板、SK海力士二期等严重项目完工，阿里巴巴、腾讯等企业西南地域总部落户重庆，集成电路、智能机械人、智能网联汽车财产产值增加均超越20%。腾讯、阿里巴巴、紫光、小米、京东、华为也连续与重庆签署协作和谈，大数据智能化企业在重庆加快会聚。

　　分经济范例看，国有及国有控股企业增长值降落7.7%，股分制企业增加3.3%，外商及港澳台商投资企业降落10.7%。

　　为此，重庆缔造性引入了垂直整合财产链形式，将内地传统的“中间在外”形式改成“一头在内、一头在外”，在没有改动加工商业形式的素质条件下，补偿了重庆深居西南要地所带来了高企物流本钱的优势。

　　财产开展是经济增加的根底。重庆自1891年开埠，颠末抗日战役、三线建立后，逐步开展成为天下六大老产业基地之一。以制作业为为中心的产业不断在重庆经济增加中饰演着着“压舱石”的脚色。数据显现，近10年来的产业对全市GDP增加的均匀奉献率在60%以上。

　　面对传统财产亟待晋级，新兴财产开展不敷，中低端产物相对多余，高端产物供应不敷，投资拉动、传统要素驱动效应递加，新动力支持不敷等成绩。

　　思索到重庆直辖之初根底单薄，地形庞大，生齿浩瀚，面积广阔，体量范围更靠近一个省，城镇化率另有比力大的增加空间，加大投资力度无可厚非。

　　2016年1月，差未几又过了10年，又请求重庆要成为本地开放高地、港口高地、本地国际物流关键，实在这个定位就比力牛了。您能够了解为“天下的重庆”，对重庆设置的资本和希冀都到达新的计谋高度。

　　2007年，直辖10年后，胡总说重庆是城乡兼顾的直辖市、西部地域的增加极、长江上游的经济中间，实在换个角度看，计谋定位变了——中国的重庆了。

　　一些处所当局没有科学的阐扬当局指导感化，胡作为乱作为，那是程度差，没有厘清当局与市场的鸿沟。有的补助企业连成本都丢了，影响市场公允，是该当攻讦的。但不料味着人家抱病我们就要吃药，必然要看开展的阶段差别的状况。

　　在重庆树模效应的动员下，一样深处本地要地的成都、郑州、武汉、西安等都会，也都竞相开通中欧班列。随之带来的变革是：其1、改动了传统物流形式；其2、西部地域由要地演变成中国连通欧亚大陆的主要关键；其三收集经济情况阐发，传统意义上的国际财产梯度转移形式正逐步被突破。

　　方案到2022年，两江协同立异区将有20家以上高校及科研机构、超越1万名科技立异人材、100个省部级以上的科研平台、100余家科技孵化企业会萃，使之成为两江新区建立长江上游地域立异中间的主要空间载体。

　　从数据上看，重庆端庄历着以高投入高产出为特性的集约式增加阶段，投入产出服从（每单元牢固资产投资产出的GDP）要明显低于成都会。即便和四川省、湖北省比拟，重庆的投入产出服从也是最低的。

　　这大抵是一些人灰心的主要缘故原由。大概也触及对系统性的一些观点，以为重庆市场化水平不敷，固投偏高，构造性成绩凸起。这些都是成绩，不外都仍是阶段性存在的成绩。

　　要晓得，在已往相称长的工夫里，笔电消费险些是长三角的特权。重庆要想突破现有的笔电消费格式，不成谓气魄和胆识不大。昔时本地许多都会，也故意承接笔电财产转移，怎样最初像宏碁、惠普、东芝、华硕等品牌企业和仁宝、纬创、英业达、富士康、和硕等代工企业会挑选落户重庆呢？

　　将来，以大数据智能化为动力，重庆财产邦畿端庄历猛火更生，这个转型历程与环球开展趋向、中国理想的经济特性根本上是差未几的，以是经济周期性的成绩，叠减轻庆财产构造调解的成绩，带来许多的不愿定性。

　　2008年10月9日，重庆与惠普公司在北京举办严重项目签约典礼，400万台条记本电脑消费基地项目备受海表里存眷，几消除了外界的顾忌。不外，在其时重庆主政者们看来，惠普400万台项目还不敷以撑起重庆条记本电脑基地的胡想。重庆要成立条记本电脑基地，还必需立异形式，处理物流本钱成绩。

　　该通道将操纵铁路、公路、水运、航空等多种运输方法，由重庆向南经贵州，经由过程广西北部湾、云南等内地沿边港口，灵通新加坡及东盟次要物流节点，进而连通国际海运收集辐射环球；向北与中欧班列（重庆）毗连，操纵兰渝铁路及甘肃的次要物流节点，连通中亚、欧洲、俄罗斯等地域。

　　实在，这个要看开展阶段，对重庆，以致中西部其他省市，根底设备本就单薄，处在根底开辟阶段，而内地地域在根底开辟阶段，好比深圳、浦东、滨海，以致如今的雄安，都有一个高强度的开辟投入阶段，其投资的强度比起重庆来，那是相称惊人的。

　　在天下实践操纵外资仅微增0.9%（以群众币计较）的状况下，重庆市外商间接投资（FDI）改动持续多年的下跌趋向，整年外商间接投资（FDI）完成32.5亿美圆，同比增加43.8%，位列中西部第一，天下第九。本地实践操纵外资102.7亿美圆，这是重庆持续8年实践操纵外资超越100亿美圆。

　　重庆市当局事情陈述中也提出，将高尺度计划建立重庆科学城；主动策划大科学安装，创立2—3个国度重点尝试室和国度手艺立异中间，引进更多国度级科技立异基地在重庆规划；鼎力培养科技企业，力图高新手艺企业数目增加20%，科技型企业数目增加35% ；依托重庆大学、西南大学等高校，建立环大学创重生态圈；施行“重庆英才方案”，放慢引育一流科学家、学科领甲士材、财产手艺人材和高程度立异团队等。

　　2000年—2008年，四川、湖北、重庆三省市的牢固资产投资占GDP的比重都大幅上升，这段工夫也是中国经济增加速率较快的期间。因而，仅以当期投入产出服从判定投资服从其实不稳当。

　　比力重庆、四川、湖北和成都四地的财务收入/财务支出比变革也能够看出，在重庆设立直辖市后的五年里，其财务收入/财务支出比要高于四川和湖北，这表现了中心对重庆设立直辖市的优惠政策，包罗更多的转移付出和更好的税收优惠。2002年当前，重庆的财务收入/财务支出比连续降落。这阐明，跟着经济增加，重庆开端更多依托本身力气开展。

　　欠好看出，重庆产业经济的低迷，特别以汽车制作业为代表的重庆产业经济的下滑，是拖累重庆经济运转的次要身分。这此中既与重庆汽车产物多属于中低层次，产量较高，代价量偏低有关，也遭到国表里汽车市场下滑的大情况影响。

　　4、科学的阐扬好平台感化。重庆科学城、高新区的成立与扩容，固然好的方面是平台多，可是短处也是平台多，在经济下行阶段分兵，难以集合劣势军力各个击破，以是怎样集合劣势军力，也阐扬几大开放平台的感化，靠文件合作各地区是效果不彰的，一旦建立几个大平台，其内涵长处扩大都是第一名的，这是出格要留意的，与政治准确无关。并且还触及到几大平台与地点地区的博弈干系，这个干系实在很不简单处好的。一些区的行政思想、屁股决议脑壳的成绩不是凸起，是非常的严重，还停止在你管得住我仍是管不到我的阶段，这个成绩出鄙人面，可是根子是下级的受权不充实、分权不明晰，也没有强有力额兼顾机构机制。

　　对重庆来讲，不管是传统财产的革新晋级，仍是新财产、新业态、新动能的培养生长都非一日之功，不外，一旦制作业顺遂晋级，新动能成为重庆经济主要支持，再加上本地开放高地建立的促进，将来重庆的开展完整能供给更广大的设想空间。

　　可是在完成根底开辟后，则需求处置好当局与市场的鸿沟，这方面比力典范的一个案例是京东方，前期几家重庆国有企业到场定增，处理了入驻的天量资金成绩。本年又增长460亿元的投资，根本上一个千亿级的显现屏财产就出来了。这个案例算是当局与市场鸿沟处置的比力好的一个案例。能够视为财产本钱与金融本钱的一个交融，前期经由过程财产基金等方法指导，企业或财产起来后，逐步退出。

　　我们留意到，2010年也就是中欧班列（重庆）开通前一年，重庆收支口总值仅为124亿美圆，2011年同比增加了1.4倍，增幅位列天下第一。与此同时，重庆实践操纵外资从2010年的62.59亿美圆，猛增到了2011年的105.29亿美圆，自此当前，每一年实践操纵外资都不变在百亿美圆以上。能够说，中欧班列（重庆）翻开了重庆融入环球经济的大门。

　　重庆意想到，假如不改动严峻依靠汽摩财产的近况，底特律的明天很能够就是重庆的来日诰日。基于此，重庆把目光对准了因地盘、用工等本钱飙升而面对梯度转移的笔电财产，而且动手打造亚洲以致环球最大的笔电基地。

　　别的，重庆外贸收支口总值重回5000亿，范围呈逐季扩展走势。据重庆海关统计，2018年重庆外贸收支口总值5222.6亿元，同比增加15.9%，高于天下均匀程度6.2个百分点。这是继2014年后，重庆年度外贸总额重回5000亿元范围。

　　经由过程对财产、通道的精准规划，短短数年间，重庆鞭策了电子信息和汽车等财产的快速开展，由此催生了大批失业时机，并使其都会化历程较着放慢。统计显现，重庆城镇化率从2009年的51.59%提拔到2015年的60.94%，6年工夫进步了9.4个百分点，大大高于变革开放四十年的均匀程度。

　　并且设置了中新项目、陆海商业新通道等顶配资本，加上两江新区、重庆自贸区等政策东西，重庆不单单是普通意义的西部，需求国度输血的处所，而是成为毗连中国富有的内地与中亚、欧洲的计谋关键了。靠内地三大经济圈是撬动不了中国的团体开展和亚太市场的。以是重庆在环球市场的职位、感化，以致搞开放带来的环球化思想，职位是很凸起的。至于周边省市的合作与协作，自古就有，没有压力就没有动力。