如果汽车产业再不谋求转型，未来我们面临的不仅是支柱产业能否支撑得住的问题，背后还有几十万人的就业问题，后果不可想象！　　重庆汽车和电子制造两大支柱产业占据了重庆工业的半壁江山，装备制造等传统产业占据了很大的份额

　　如果汽车产业再不谋求转型，未来我们面临的不仅是支柱产业能否支撑得住的问题，背后还有几十万人的就业问题，后果不可想象！

　　重庆汽车和电子制造两大支柱产业占据了重庆工业的半壁江山，装备制造等传统产业占据了很大的份额。

　　近年来重庆以长安汽车为龙头引领，引进、培养了东风小康、众泰、力帆等自主品牌和长安福特、上汽通用五菱、北京现代等合资品牌厂商，一举成为全国汽车厂商数量最多、汽车产量最大的省份。2016年重庆汽车产量达到316万辆，产值5400亿元，同比增长11.4%，成为重庆经济的“压仓石”。

　　但随着国内汽车市场竞争加剧、市场容量趋于饱和，中国汽车产业已不可避免地进入“微增长”时代，重庆难以独善其身。

　　同时，由于长安汽车、长安福特等主力厂商进入产品迭代期，市场表现不尽如人意，今年上半年全市汽车产量增速仅为4.8%、1-10月全市汽车产业增加值增速为7.1%，对全市经济增长的支撑力明显减弱。

　　虽然重庆汽车产量高居全国榜首，但产值和单车价格都比上海、广东等省份要低，主要是产品档次不够高、生产效率不够高，同时还面临汽车产业电动化、智能化等发展新趋势的挑战。

　　与汽车产业类似，重庆近10年来抓住国际产业转移机遇，“无中生有”培育起年产值超5000亿元的电子制造业，跻身全球最大笔记本电脑生产基地和全国第二大手机生产基地，形成了较为完备的电子制造产业链。电子制造已经取代汽车产业重庆经济实力，成为重庆经济增长的“主引擎”。

　　为推动智能产业快速发展，根据产业基础条件，重庆遴选了大数据、人工智能、智能机器人、智能网联汽车、集成电路、智能硬件、智能制造装备等12个产业予以重点推进。

　　目前全球排名前5位的机器人企业中已有4家在重庆布局，国内领先的华中数控当前经济环境分析、沈阳远大、国家机器人检测与评定中心等机器人企业和机构纷至沓来。

　　近日当前经济环境分析，重庆宣布将于2019年建成全国首个全阶段智能网联汽车测试示范区，该试验区的建设，将为推动重庆汽车产业智能化发展和无人驾驶汽车实际应用提供强有力支撑。

　　去年4月，长安汽车率先在中国汽车厂商中“秀肌肉”，实现了从重庆至北京2000公里无人驾驶路测，引发国内外广泛关注；

　　重庆力帆汽车主导的新能源汽车分时租赁项目——盼达用车，投放运营车辆超过1万辆重庆经济实力重庆经济实力、注册用户超过200万，不仅跻身国内领先的新能源汽车分时租赁运营商，还在今年11月发布了首款应用无人驾驶技术的共享汽车。

　　其实，重庆支柱产业过于“传统”，背后折射的是重庆经济的另一大结构性隐忧—— 创新能力不足。而这跟重庆缺乏一流人才、一流技术不无关系。

　　目前重庆数十所高校，但大多为职业院校和文科院校，一流的理工类大学屈指可数，国家级的科研机构同样寥寥无几，社会研发投入的80%都是来自于企业。

　　因此，如果要实现以大数据、智能化为引领推动创新驱动发展，必须要借助“外力”当前经济环境分析，大力引进人才和技术，实现开放发展。

　　誉存科技通过大数据手段获取互联网公开、半公开数据，累计拥有了国内外7500万家企业的风控数据和数亿企业关联人的全息影像当前经济环境分析，为银行、第三方支付、担保、小贷、互联网金融企业及政府监管部门等提供大数据风控服务。

　　12月初，腾讯公司董事会主席马化腾及副总裁丁珂、陈广域等一行来到重庆，签署了深入推进重庆大数据和智能产业发展战略合作框架协议。

　　双方将重点围绕深化大数据和智能产业发展，依托腾讯的数据资源、云计算大数据能力以及微信等社交平台产品，结合重庆产业发展特点，开展全方位、深层次、实质性战略合作。

　　其实，重庆在吸引人才方面也有自己的优势。重庆有深厚的产业基础和丰富的应用场景，这是重庆吸引国内外一流人才重庆经济实力、一流企业的有利条件。