三是履行数字化都会管理，我们要融入数字重庆建立，建强都会数字化管理和运转中间，放慢六大使用体系开辟，拓展无人驾驶、聪慧站台、聪慧楼宇、聪慧社区等场景使用，让我们的新城更聪慧、更“懂人”

　　三是履行数字化都会管理，我们要融入数字重庆建立，建强都会数字化管理和运转中间，放慢六大使用体系开辟，拓展无人驾驶、聪慧站台、聪慧楼宇、聪慧社区等场景使用，让我们的新城更聪慧、更“懂人”。

　　四是配套强、品格高的“新流派”。东站关键在完成“四网”交融的根底上，不只建立站房关键，同时计划建立开成路、兴塘路、茶惠大道等总长93千米的“五纵六横”骨架门路系统和“三纵十三横”片区次歧路网，明显鞭策东部槽谷与中间城区等地区交通功用联动。配套的门路、轨道交通设备，构成了快速的集疏运系统，对东部槽谷的开展也起偏重要的支持感化。别的，站前片区同一计划低碳能源集合供给体系、分质供水体系、变电站和中小学，供给高品格供冷、供热、供水、供电和教诲效劳。东站关键建成后将构建高效的集疏运系统，和配套优良的根底设备，效劳全市经济社会开展，成为重庆新的都会流派。

　　别的，我们还会供给精准的配套政策，推出“共性+本性”的政策包，环绕财产、科技、投融资、人材效劳等11个方面，量身定制撑持政策。我们也主动营建优良的营商情况，做到处事不出园区，一件事一次办，为企业供给全链条、全周期、精密化、专业化的知心折务。

　　重庆东站作为我们用新时期新理念的新产品，有许多立异的理念，也会带来新的应战。以是下一步，我们思索在营业交融方面，抓紧构成国度有关部委和市级有关部分的撑持，抓紧和谐落实轨道交通设备为主的设备互联、票制互通、安检互信、信息同享、客户体验提拔等含公路等各类交通方法的深化运转，满意客户、游客的需求。

　　一是都会能级提拔的机缘。以站带城，重庆东站必然会催生一座都会副中间。新城中心区有3.47平方千米，能够开辟的体量到达了330万平方米，计划了高达260米的都会新地标，一多量交通路网、贸易商务、生态康养、体裁文娱等严重项目启动建立，间接拉动投资超越700亿元。在中心区外同步施行都会更新、生态环保、教诲医疗重庆天气特性、高品格室第等一批严重项目。我们还会连续静态公布都会时机清单，欢送更多的“都会合股人”深度到场建立。

　　下一步，我们将连续锚定2025年与渝湘高铁同步建成目的，确保站房关键与配套市政设备一体投用，奋力打造重庆都会流派和新地标，更好展现当代化新重庆建立的新效果新相貌，不孤负市委市当局和广阔市民的殷切希冀。在这里也衷心感激列位媒体伴侣对东站建立的鼎力撑持和体贴，也期望此后持续体贴存眷东站的建立，我就讲这些，感谢各人！

　　列位媒体伴侣，起首十分感激各人不断以来对重庆铁路的存眷，和重庆铁路投资团体的撑持。重庆铁路投资团体是重庆铁路的融资、建立、资产及运营办理的主体，在建的“米”字型高铁，及明天各人存眷的重庆东站就属于重庆铁路投资团体作为项目业主和资产办理，以致运营的主体。根据明天集会的摆设，我就运营办理和贸易招商方面引见一些状况。

　　第三，是站城交融，采纳“站在城中”的共同规划，设想了七通八达的高架、空中及公开都会通廊，完成站与站前开辟区的“无缝毗连”，制止了以往铁路对都会空间的分裂，完成站城的交融开展。

　　最初，再次感激媒体伴侣们不断以来对南岸区、重庆经开区存眷和撑持，真挚约请社会各界到场重庆东站站城交融开展的建立，让我们配合打造新重庆的新流派重庆次要民族、新地标！感谢各人！

　　二是财产能级提拔的机缘。我们将放慢老旧园区“腾笼换鸟”，以科技赋能提拔“亩均”效益，为传统财产智能化、绿色化、高端化转型供给了宽广的使用处景。我们将放慢施行财产图谱，深耕细分赛道，开展新质消费力，鼎力开展绿色低碳、智能配备等计谋新兴财产和类脑科技等将来财产，同时我们要打造“高铁+”经济新引擎，鼎力开展总部商业、数字商业、手艺商业等新业态，建立查验检测、研发设想等消费性效劳业的新高地。

　　感谢许洪斌师长教师。我们重庆东站客岁封顶当前，全部东站的促进状况社会各界十分存眷，下来我们请吴波师长教师向记者伴侣引见一下东站建立的详细状况。

　　一是超前展开征地拆迁，提早征拆片面“清零”，完成1万余亩地盘提早托付，创始“地等项目”先河，征地拆迁十分顺遂。

　　一是做倔强核科技，安身打造全市绿色低碳科创高地，抢占科技立异制高点，放慢建立广阳湾尝试室，立异“研讨院+基金+企业”功效转化途径，打造“四链”交融开展新高地。

　　密斯们、师长教师们，各人上午好！欢送列席市当局消息办举办的消息公布会。重庆东站的建立不断以来备受社会的存眷，从建站到建城，重庆东站综合交通关键正在根据站城一体化建立来打造重庆的新地标，都会的新流派。

　　此后东站配套轨道交通建成后，将进一步强化东站与中间城区“1小时通勤圈”。总的来说，配套市政交通建成后，东站关键将安身东部槽谷，效劳中间城区、辐射市域各区县，完成快速畅达。

　　第二，是站房关键高度交融，操纵80米高差将都会配套功用局部放到了站房关键内部，将铁路、轨道平面散布，而且立异设置综合交通换乘中间和高铁与高铁之间的便利换乘通道，完成高铁与高铁、高铁与轨道、高铁与公交等多种交通方法的站内“零换乘”。

　　第一方面，从营运办理上我们也是根据根本的属性和定位超前的策划。一是根据重庆的标记，站城的和谐，“四网”交融，综合配套、绿色低碳等新理念，全新的在设想、制作、运营以致保护的全历程就开端策划，并在过程当中逐项促进落实。以是从理念上我们是超前策划，并且详细支出动作。二是高尺度建立。重庆东站方才吴书记也做了具体引见，是根据今朝铁路站房最高的尺度建立，将要建成高品格的车站及高级次的效劳设备，以是按超出跨越发点来策划计划。

　　市委、市当局高度正视重庆东站建立，在2019年9月建立了重庆东站批示部，卖力按“铁路站场站房、配套市政设备、站城交融开展”这三个板块，体系促进超出跨越发点计划、高程度兼顾、高质量建立重庆东站。这是一个整体的根本状况。

　　第四方面，优化构造。按照东站今朝的进度，目条件早方案工期建成，为试运营供给了更充沛的工夫和有益的前提，以是我们将做好充实的筹办，等待重庆东站顺遂的开通运转。

　　特性三：宜居宜业。关键新城现有常住生齿20万，我们计划生齿36万，将在统筹各种群体差同化需求同时，愈加凸起满意年青人立异创业的需求，勤奋把新城打形成时髦之城、生机之城、将来之城。

　　一座新城、有限能够。这座新城正在把计谋“势能”转化为高质量开展“动能”，正在成为企业家投资兴业首选地、创业者安身立命目标地。让我们同享新机缘，一同向将来！重庆东站欢送您！感谢各人！

　　我们开辟的理念是：“东部来渝第一站、主城都会副中间、西部入海新流派”，这是重庆东站站前片区都会开辟的定位。片区次要计划有旅店、办公、公寓、街区贸易、会展、文明体育、寓居、科研财产等功用。为在开辟之初加强贸易生机、会萃人气、打造我市新的都会开辟热门重庆次要民族，我们方案将东站片辨别期开辟，将站前中心地区作为全部站城一体化关键新城开辟建立的启动区。今朝，重庆交通开投团体曾经前后得到了站前中心区4个地块，整体计划修建面积68万平方米，期望经由过程先期工程，开端构建片区财产生态根底，鞭策片区的团体开辟。

　　方案首期开辟的站前中心区一期工程，具有星级旅店集群、街区贸易、会展、文明体育四大功用。开辟体量18.8万平方米，包罗有文明会展中间7万平方米、街区贸易2.6万平方米、星级旅店集群5.14万平方米、高端公寓办公4万平方米，疾速构成站城交融开展格式。此中：文明会展中间重点阐扬文明交换、特征会展、体育效劳三大主题功用，可供给集会、会展、展现、买卖、培训等功用，打形成重庆特征的演艺文明地标，让人聚起来；星级旅店集群既是为集会会展财产供给配套效劳，同时也为经由过程重庆东站的来渝旅客供给客居休闲之所，让人留下来；街区贸易经由过程开敞空间，集购物、玩耍、美食为一体，为市民和旅客供给吃喝玩乐一站式休闲购物体验场景，展示重庆特征街区风采、人文风情，打造独具特征、具有重庆辨识度的站前形象，让人游起来重庆次要民族。

　　后续，全部站前中心区将逐渐规划文旅消耗、安康效劳、国际商业重庆次要民族、总部经济、科技立异等优良财产，打造新一代站城交融新形式，并主动融入全部重庆东站站城一体化关键新城财产开展系统中。我就答复这些，感谢！

　　方才吴主任引见的“米”字型高铁在紧锣密鼓的促进，“米”字型高铁建成当前，其功用就凸显。重庆东站又作为我们重庆流派的标记，以是重庆东站的影响力和合作力不言而喻。

　　在新重庆新时期有几个枢纽词，方才洪斌书记也给各人做了引见，好比说成渝地域双城经济圈、长江经济带、“一带一起”、西部陆海新通道这些国度严重计谋和铁路这项根底设备是密不成分的，每项国度严重计谋。重庆另有一个主要的定位，国度交通强国计划给重庆的区位劣势和根底劣势，重庆也是国际性的交通关键都会，如许一个主要的定位。

　　方才讲话人引见到重庆东站设想的能承接的发客量范围量位居天下前线，叨教在设想建立过程当中，对市民的便利出行作了哪些思索？

　　今朝，站房关键形象初现，主体构造及配套塔楼已于客岁底提早封顶，在本年末将根本建成，而且于2025年与渝湘高铁同步建成投用。与此同时，交通配套也行将建成，两横一纵3条轨道线号线东站段将于本年末完成试运转；配套骨架门路项目整体完成率已超越90%，将确保于来岁上半年建成通车；水、电、气、讯管道与门路等根底配套设备同步敷设重庆天气特性，将与站房关键同步建成投用。

　　四是超前建立配套交通，提早开建“五纵六横”骨架门路，和轨道交通6号线号线，完成交通收集的同步配套，有些配套的门路以至比东站关键主体工程完工还要更早一些。

　　一是范围大、颜值高的“新地标”。东站站场范围3场15台29线，顶峰小时游客发送量达1.6万人次，居天下前线，一共是高低8层的站房关键，总修建面积达122万平方米，相称于170个尺度足球场，面积位列天下高铁关键第一；其修建外型以屋顶极富韵律感的水滴状天窗，这个天窗的寄意就是“山川巴渝”，用遒劲有力的树形支持柱寄意“黄桷参天”，彰显了山城重庆坚定不移的都会品格和巴渝后代百折不回的斗争肉体。

　　第五方面，是经心筹办。铁路和效劳亲密联系关系，东站站城交融和东站立异“四网”交融等等的新产品就是“四网”交融的交通市政配套工程，和完成综合开辟和站城一体，客服晋级的综合配套部门，以是这两部门主体差别。好比说铁路运营这块，固然资产在重铁团体，建立是拜托建立，可是运营拜托重庆铁路运营。综合部门，综合的给客运设备的综合配套效劳，重铁团体卖力运营办理。别的市政、轨道及交通配套有差别的主体在卖力停止。今朝吴主任的同一构造都落实了各家主体义务，各家都动手展开施工阶段和运营阶段的设备互联对接。运营和职员装备，以致轨制系统的建立事情，各项筹办事情片面启动。

　　看看各人另有甚么成绩？假如没有我们明天的公布会就到此完毕，感谢4位公布人，感谢列位记者伴侣，下次再会！

　　特性二：新质新态。我们将牢牢环绕全市“33618”当代制作业集群系统和“416”科技立异规划，充实操纵高铁带来的人流、物流、信息流、资金流，以科技立异引领财产晋级，打造“对交际往高地、总部经济会萃地、国际消耗承载地、将来财产会聚地”。

　　二是做大先辈财产，鼎力开展新型智能终端、高端配备制作、AI及机械人、绿色环保等计谋性新兴财产，聚焦脑与类脑科学、数字能源等赛道引育将来财产，强大软件信息、大安康、消费性效劳业、会展商务等当代效劳业。

　　重庆东站是重庆都会的流派和新地标，被广阔铁路行业专家誉为当代化铁路综合交通关键的新标杆，具有以下4个方面明显特性。

　　密斯们、师长教师们，列位媒体伴侣们：各人上午好！十分感激列位媒体伴侣持久以来对重庆东站建立的存眷、体贴和鼎力撑持。上面我向各人引见重庆东站关键及配套根底设备建立状况，分三个方面：

　　十分感激你的发问，怎样阐扬好东站主引擎的感化，这是落实市委、市当局的事情请求，也是我们不断在考虑策划促进的一项主要事情，仍是明天我们一同协同协作要答复的成绩。东站不单单是南岸的机缘，也是全市高质量开展的机缘，更是成渝地域双城经济圈开展的机缘。无庸置疑南岸的受益将是最大的，这里我想给各人交换几个方面的一些设法。

　　一是快速灵通天下，引入了7条高铁，将完成1小时中转成都、贵阳，3小时灵通长沙、武汉、西安，6小时到达北上广深，构成灵通23个省、自治区、直辖市、辐射10亿生齿的“1-3-6小时”高铁圈，年客流量将打破1亿人次。

　　南岸区、重庆经开区作为东站地点地，牢牢捉住关键大机缘，体系梳理片区消费、糊口、生态空间，计划了“一核六区”的空间规划。以站前区3.47平方千米为中心区、延长建立约莫50平方千米的站城一体化高铁新城，动员打造重庆南部增加极。

　　第一，是“四网”交融，即高速、城际、市域铁路和都会轨道交融，东站关键将引入七条高铁、两条普铁、四条都会轨道，其都会轨道引入数位列天下高铁关键第三位。

　　重庆东站是一个综合宏大的体系，我们将勤奋按照如今硬件设备，综合配套一个多主体、多功用的自力批示运转系统，以进步运转服从、运转效能和应急处置的才能。

　　“三纵两横”指京昆、包海、兰广、沿江、厦渝，东站通车以后，能够快速融入到天下的高铁收集，1小时中转成都、贵阳，2小时笼盖渝东北、渝东南，3小时灵通西安、武汉、长沙等都会，6小时纵贯北京、上海、广州、深圳，重庆经由过程东站关键能够快速联络长三角、京津冀、粤港澳大湾区这些都会群。东站关键不只是东部槽谷的关键，经由过程它使得重庆更好更快融入天下的高铁通道，与海内次要都会群成立快速的联络。

　　第三个维度，完成站内不超越五分钟换乘，让出行更费心。重庆东站是高度平面化规划的综合交通关键，一共有8层，公开2层、地上6层，此中，负2层—空中第1条理要是轨道交通，空中第2层是网约车、出租车、泊车场等地区，第3条理要是公交、远程、都会候机楼、高铁物流等配套功用地区，第4—6层是铁路站台和候车大厅。在1层和2层每层配套有大众泊车区，泊车位6000个阁下，泊车位很充沛。并且在东站靠西边这个标的目的，我们立异设置了CTC，即综合交通换乘中间，抵达铁路站以后，换乘远程、公交、网约车等交通方法，程度换乘间隔均不超越200米，这是东站最大的一个特性—便利换乘。

　　第四，是功用片面，立异计划设想四周进站，重庆东站不止是两个标的目的，并且是四个标的目的都能够进站。在出站换乘层聚集了公交、都会候机楼等多种功用板块，游客在出站换乘能够经由过程“快速进站厅”上至铁路站台层搭车，也能经由过程“都会候机楼”完成“空铁联程”。立异设置高铁物流区，我们的高铁物流区不是传统意义上的铁路运输观点，高铁次要是游客运输，可是在东站能够展开大运量、低本钱、高准点的高铁物流运输效劳，而且配套设置了安检互信厅，完成高铁与轨道换乘免检通行。

　　三是开放能级提拔的机缘。我们将阐扬高铁通道的劣势，重点鞭策与东盟协作，深化中新项目，放慢建立“一带一起””科技功效转化树模区。同时强化与央企的协作，来日诰日南岸将举办央渝偕行开展对接举动，与50多家央企协作共建一批严重项目，投资总额超越400亿元，这也为社会各界伴侣供给了新的投资选项。

　　明天我们十分快乐的约请到了中共南岸区委书记、重庆经开区党工委书记许洪斌师长教师；重庆东站批示部批示长，市住房城乡建委副主任、一级巡查员吴波师长教师；重庆都会交通开辟投资（团体）有限公司党委书记、董事长石继东师长教师；重庆铁路投资团体党委副书记重庆次要民族、总司理李智刚师长教师来跟各人碰头。4位公布人将环绕东站站城交融开展相干状况向各人做一些状况的引见，并答复各人体贴的成绩。

　　3月27日，重庆市当局消息办举办“重庆新地标 都会新流派”消息公布会，中共南岸区委书记、重庆经开区党工委书记许洪斌，重庆东站批示部批示长、市住房城乡建委副主任、一级巡查员吴波，重庆都会交通开辟投资（团体）有限公司党委书记、董事长石继东，重庆铁路投资团体党委副书记、总司理李智刚引见重庆东站站城交融开展相干状况并答复记者发问。公布会由重庆市当局消息办消息公布到处长徐故国掌管。

　　二是打造“15分钟”糊口效劳圈，新城现有幼儿园45所、中小学17所、高校3所、三甲等二级以上病院5所、都会公园8个，正在放慢完美片区步道、公园、绿地等配套，15分钟半径内均能笼盖餐饮、购物、教诲、医疗、文娱、健身等机构，满意人们高品格糊口的各类需求。

　　五是超前调理施工构造，战高温斗大汛、抗击严重疫情、破解弃土困难，和工地兼顾管护、施工穿插功课，确保防疫不歇工、宁静零变乱，完成配套设备与站房关键建立高效一体促进。

　　第二个维度，东站关键串连了市内的四条轨道，“五纵六横”的门路网，让出行愈加便利。在建立东站关键的同时，我们配套建立了轨道交通和门路收集。轨道交通收集是四条轨道，分红两个种别，一是轨道快线号线号线东站段。如今的轨道交通普线千米每小时阁下，快线千米每小时，以是东站不只引入轨道线路多，并且条理也比力多。除此以外，为了进步东站集疏运系统的服从，东站还配套了门路交通，各人能够看到茶惠大道高架段正在停止慌张的施工，与此同时，包罗站前区的广茂大道和东广路等配套路网也正在建立。

　　方才公布人引见了东站关键具有了站城交融的特性，我想叨教一下东站站前片区都会开辟这方面次要具有哪些功用，方案甚么时分可以竣工？

　　三是一体建立站城，体系策划东站周边修建计划和都会风采团体设想，在中心区内，我们计划最高260米的“超等环谷·微缩重庆”新型都会综合体、“一塔一环一站”新一代站城交融形状，打造都会的新流派和新地标。

　　今朝，站前中心区设想、施工、招商正同步展开，方案2025年街区贸易竣工投用，2026年旅店和会展体裁竣工，一体化打造站房、街区贸易、文明会展中间和星级旅店集群等业态，开端构成关键财产生态。

　　各人也晓得包罗航站楼等综合交通关键，最大的短处在甚么处所？就是你乘坐飞机抵达或动身，需求步行的间隔太长，交通关键越大，这个成绩越凸起。刚好东站比力好的处理了搭客站内快速换乘的成绩。在东站换乘其他铁路车次，在站台操纵扶梯中转高架候车厅就可以够完成高效换乘。别的在站内，搭客到站后，要乘坐轨道交通，经由过程专属换乘通道，不需求二次安检便可快速换乘。我们从这三个维度来说，重庆东站不只是便利东部槽谷的老苍生的出行，也便利部分市民的出行。我就答复这些，感谢。

　　第三方面，根据数字重庆的整体请求，在基于传统的铁路客服体系的根底上，新增减了笼盖综合交通关键，也会跟尾我们市政配套，也会归入数字重庆的东站的聪慧体系。最初东站的运转办理完成智能的运转，并有用进步用户的体验程度。

　　一是打造国际化将来社区，规划低密度高端总部办公，引进国际黉舍重庆天气特性、国际病院，打造高品格人材寓居社区。同时，鼎力开展年青人扎堆的游戏、动漫等数字内容财产，打造特征文创街区，构成一批职住均衡的高品格财产社区。本年，我们将在重庆软件园、重邮科技园等周边，建成人材社区22万平方米，推出“拎包入住”人材公寓1500余套，让年青人在我们新城闯出本人的新六合。

　　第一个维度，东站关键建成以后，会融入天下“三纵两横”高铁主通道，让出行更高效。我们晓得天下的高铁收集有“八纵八横”，此中“三纵两横”会经由过程重庆东站。

　　重庆东站位于南岸区茶园片区，作为天下在建最大的“四网”交融综合交通关键，是联合成渝地域双城经济圈建立、长江经济带高质量开展、西部陆海新通道等国度计谋的主要节点，重塑了重庆东向、南向交通格式，将放慢资本会聚、加快极核构成，为当代化新重庆建立积储新势能、增加新动能。

　　二是快速通勤市内，4条轨道接入东站，站内8层平面空间完成高铁、城轨、公交、出租车、网约车等垂直无缝换乘，用时不超越5分钟；另有“五纵六横”的快速骨架路网，保证车辆“快进快出”，3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟到江北机场。

　　我们承袭以报酬本的理念，厘清将来都会人城干系，凸起职住均衡、产城交融，以站带城、以城兴业、以业聚人，打造高质量开展、高品格糊口树模区。我们以为该地区有以下几个特性：

　　第二方面，在建立过程当中，我们除严厉建立办理之外，接纳BIM制作等手艺手腕，然后又将铁路部分，铁投管的综合设备，和市政方才继东主任说的相干设备等部分在建立过程当中，在吴主任的同一批示下提早参与，把我们的建立请求和运营请求一并交融，完成工程质量一次达标，功用需求一步到位，表现高质量建立。

　　三是做优开放流派，我们要依托新城增进中新互联互通、中国—东盟开放协作，深化与央企、外企、头部企业等协作，效劳共建“一带一起”。到2030年，新城将会萃各种总部企业超200家、“四上”企业超1000家，地域消费总值超越千亿元。

　　感谢你的发问，很快乐有时机引见有关状况。为贯彻落实《交通强国建立纲领》，根据市委、市当局整体布置和事情摆设，重庆交通开投团体以重庆东站为中心，片面促进站前片区站城一体化的开展重庆天气特性，秉承国际一流的集散服从、国际视野的站城交融建立理念、国际水准的TOD贸易开辟形式停止片区综合开辟。

　　三是绿色化、聪慧化的“新榜样”。东站关键是天下少数采纳“绿建三星”最高尺度设想制作的综合交通关键，各项功用处于天下抢先程度，在“双碳”计谋的布景下，不管是我们的寓居修建、大众修建、大型车站修建都要向绿色修建标的目的开展，绿色修建第一流别就是三星级，东站关键也是天下较少的绿建三星级车站，每一年能够节省用电618万度、削减碳排放8000余吨。东站片区还经心打造三洪水系绿廊和“三路三色”市政门路绿化景观，是一座四时皆美的关键。同时，在站内成立了聪慧东站关键平台，供给室内导航、智能泊车等聪慧的出行效劳；而且站外设置CIM平台，完成“大城智管”“一网统管”的全性命周期信息化。

　　东站关键建成通车后，起首是处理主城中间城区东部无特大型铁路关键的成绩重庆天气特性，极猛进步都会内交际通转换服从，让市民出行更高效、更便利、更费心。我想从三个维度来引见。

　　在市委市当局刚强指导下，我们不等不靠、自动作为、超前策划，市级各部分阐扬本能机能劣势，南岸区、重庆经开区扛起属地义务，重庆铁路投资团体、重庆交通开投团体落实主体义务，各方精诚合作、同向发力，打好了高程度建立“自动仗”，交出了东站建立高分报表。次要体如今五个超前和五大停顿方面：

　　特性一：亦站亦城。我们重点鞭策站与城在交通、空间、功用、形状等方面深度交融，勤奋建整天下站城交融的榜样。

　　重庆东站位于中间城区东部槽谷江南片区，是重庆四个次要的客运站之一，是国度“八纵八横”的高铁网交汇点，是国度交通强国“站城一体化”的试点工程，对我市构建“米”字型高铁网，放慢建立国际性综合交通关键和交通强国树模区具有十分主要的意义，出格是对成渝地域双城经济圈的建立也具有主要的意义。