薛老说，国营的只要11辆公交车

　　薛老说，国营的只要11辆公交车。其时的主城区只要一条线路，即从曾家岩到小什字，厥后延长到朝天门。别的，另有两条到郊区的线路，一条从七星岗到小龙坎；一条从七星岗到北碚。

　　薛老对60年来重庆公交车型的演化，十分分明重庆的地区特征。他说，本人正在写重庆公交车的开展汗青。在他手里，把握着大批束缚后重庆利用过的公交车型图片，“这段汗青很贵重，我筹办把这些收拾整顿出来，交给交通部分。”

　　“载客容量大，试运转时人文风情是甚么意义，车站上黑漆漆一片的候车搭客，此车一到，立即都可上车运走，显现大容量客车的能力。”

　　11辆公交车，必定没法满意市民的出行请求。薛老说，在方才束缚时，马车也被用来看成公交车，“其时开通的线路是从牛角沱到土湾。”

　　“说是造，不如说是拼装。”薛老其时也参与了第一辆客车的消费。薛老说，方才束缚，当时没有新车装配，只是将破坏了的旧车颠末拼装大修从头装配车箱。

　　另有一种车型，就是“能蜿蜒的客车”———铰接式巴士。这类车前后可互相走通，但其构造并没有详细引见重庆的地区特征，因而重庆大众交通公司决议自创设想试制这一种新型大容量客车，在不到一个月工夫内，一辆可载客300人的巨型铰接客车即上路试车并即投入线路运转重庆的地区特征。

　　薛老说，一是其时的重庆大众汽车公司消费的无轨电车，这类车1956年1月1日开端在上清寺至小什字线辆，第一次利用气动搭客门。

　　市民如今出行，有奢华大巴，另有轻轨。但对重庆束缚后的这60年来重庆公交车的演化，许多人能够其实不分明。

　　1950年2月，重庆本人补缀装配出理解放后的第一辆客车。“为了庆贺束缚，定名为‘束缚号’。”紧接着又补缀装配出了“劳动号”、“七一号”、“八一号”、“国庆号”等。

　　昨日，年过九旬的薛大钧白叟，在金岛花圃的家中承受记者采访时说：束缚初人文风情是甚么意义，马车也用来当过公交车，重庆产的首辆公交车，是依托旧车组装出来的“拼装货”。

　　1963年，重庆改装以钢材制作的全金属车箱巴士，形状与第一辆铁木构造不异。车头利用邓小平同道所书的“重庆”字样作标识表记标帜。

　　薛老说，这些车底盘是货车的底盘，车箱则是木制的。“前置策动机，长车头，驾驶区在车头前面。行驶郊区的客车则在车顶有行李架安装，供搭客照顾行李及物件，车内座椅仅在边窗下装两条木板，车内顶部有拉手人文风情是甚么意义重庆的地区特征，供站立搭客利用，设备十分粗陋。”

　　“其时我见到最壮观的状况是，一个车上，密密层层地站满了人重庆的地区特征，一到炎天，人从车高低来，绝对相称于蒸了一个桑拿。”