李小荣引见，立交的设想最早是在2004年，但跟着都会交通建立的飞速开展，阅历了屡次修正，花了5年工夫才肯定计划重庆的汗青

　　李小荣引见，立交的设想最早是在2004年，但跟着都会交通建立的飞速开展，阅历了屡次修正，花了5年工夫才肯定计划重庆的汗青。

　　黄桷湾立交旧址是内环快速路上的盘龙免费站，盘龙立交原有4条匝道。2004年，朝天门长江大桥启动重庆的汗青，东、西引道同时要停止设想，此中东引道包罗南岸区的弹子石立交、黄桷湾立交，西引道包罗江北区的五里店立交、对山立交。黄桷湾立交就是在盘龙立交的根底长进行的革新。

　　5月31日，很多车辆穿越在曾经竣工的重庆黄桷湾立交桥上。据悉，黄桷湾立交桥有五层构造重庆都会职业学院、15条匝道向8个标的目的延长而去，被誉为“重庆主城最庞大立交”重庆的汗青。陈超 摄

　　刘帮俊引见，2004年第一次黄桷湾立交设想次要是毗连弹广路，为朝天门长江大桥效劳。但到了2007年以后，四周新增长了许多通道重庆都会职业学院，峡江路、慈母山地道接踵计划建立，黄桷湾立交的设想也要作出严重修正，并毗连计划中的峡江路。

　　厥后重庆都会职业学院，机场快速路建立启动，需求纵贯江北国际机场T3A航站楼，并且三横线持续往东延长到茶园重庆都会职业学院。直到2009年，黄桷湾立交的设想计划才终极肯定。

　　其时，有30多个设想师参加了设想团队，林同棪国际桥梁奇迹部副总司理、初级工程师刘帮俊是项目设想卖力人。