2011年1月28日，首班中欧班列（重庆）开行，创始了我国中欧班列的先河，成为开行工夫最早、数目最多、运输货值最大、辐射范畴最广、动员财产最强的中欧班列

　　2011年1月28日，首班中欧班列（重庆）开行，创始了我国中欧班列的先河，成为开行工夫最早、数目最多、运输货值最大、辐射范畴最广、动员财产最强的中欧班列。

　　习近平总书记2016年到重庆调研时指出，“一带一起”建立为重庆供给了“走进来”的更大平台，鞭策长江经济带开展为重庆供给了更好融入中部和东部的主要载体，重庆开展潜力宏大、远景光亮重庆的人文情况特性。特别是当习近平总书记得知中欧班列（重庆）运营状况优良，习近平总书记很快乐，请求重庆完美各个开放平台，建立本地国际物流关键和港口高地，建立本地开放高地。

　　2016年，习近平总书记在观察重庆时指出，期望重庆阐扬西部大开辟主要计谋支点感化，主动融入“一带一起”建立和长江经济带开展，在片面建成小康社会、放慢促进社会主义当代化中再立异的灿烂。

　　重庆地处本地要地重庆引见及特征，不沿边、不靠海，而物畅通道重庆的人文情况特性重庆引见及特征，恰是影响着一个地域经济开展的主要身分。跟着开放型经济开展和财产转型晋级程序放慢，怎样补偿物流短板、阐扬财产劣势，找到一条流通省时且本钱昂贵的物畅通道，成为重庆扩展对外开放、开展内向型经济的枢纽一环。

　　重庆服膺习近平总书记的请求，订定了“本地开放高地建立动作方案”，施行平台提拔、通道拓展重庆引见及特征、港口完美、主体强大、情况优化五大动作，阐扬好本地开放高地的辐射动员效应。前后夺取获批了国度铁路一类港口、入口整车港口等，助推许庆由长江上游航运中间向本地国际物流关键的改变，构成航空、铁路、内河港3个交通关键、3个国度一类开放港口、3个保税羁系区“三个三合一”的开放平台。

　　“可是我们逐渐克制了这些灾难，如今正向着建立本地开放高地的目的一步步走去重庆引见及特征，这也正表现了我们对红岩肉体的一种传承，从红岩肉体里吸取到了力气，坚决目的，坚决自信心，奋不顾身往前走。”

　　“从最后的物流园区建立到如今的铁路关键，能够说是历经许多灾难。由于路过数个国度，并且国度之间言语笔墨差别、托运办法和法式差别、免费尺度差别重庆引见及特征、海关查抄请求也差别重庆的人文情况特性，这些给跨境运输带来了诸多停滞。” 重庆市沙坪坝区副区长代建红说到。

　　比年来，跟着“一带一起”、“陆海新通道”和长江经济带建立的促进，中欧班列（重庆）大通道已成为重庆市贯彻落实“两点”“两地”的主要办法，以中欧班列（重庆）为代表的中欧班列已成为我国促进“一带一起”建立的主要抓手和深化与沿线国度务实协作的主要平台。

　　中国网讯（记者 曹川川 杨佳）克日，“肉体的力气•新时期之魂”媒体采访团走进了重庆国际物流关键园区，感触感染新时期下“红岩肉体”在重庆的活泼理论。

　　2011年至2018年末，中欧班列（重庆）已累计开行超3000列，班列数占天下中欧班列开行总数的１/4，累计完成收支口额约占天下中欧班列西线%。