就像是这一次引见的黄桷湾大桥就是这一系列可以将导航逼死的立交桥傍边较为宏大的一座重庆前人名言，这座立交桥在2009年开端被建立，在颠末7年的施工期后，在2016年被投入通车，虽然这条立交桥曾经被利用了相称长的一段工夫，但它的庞大水平重庆饮食特性，照旧是重庆立交桥系统傍边最庞大的那一批之一重庆饮食特性，以至远远看已往，就会以为这座立交桥其实不克不及算是桥梁，而是一座庞大的车行迷宫了

　　就像是这一次引见的黄桷湾大桥就是这一系列可以将导航逼死的立交桥傍边较为宏大的一座重庆前人名言，这座立交桥在2009年开端被建立，在颠末7年的施工期后，在2016年被投入通车，虽然这条立交桥曾经被利用了相称长的一段工夫，但它的庞大水平重庆饮食特性，照旧是重庆立交桥系统傍边最庞大的那一批之一重庆饮食特性，以至远远看已往，就会以为这座立交桥其实不克不及算是桥梁，而是一座庞大的车行迷宫了。 虽然黄桷湾大桥的庞大水平看上去可以将导航大概第一次去重庆的新手司机整瓦解，但在上桥当前，桥上的各类导航指引实践上还长短常明晰的，哪怕司机们是第一次到重庆以致于走过了头，桥上也有返回匝道的设想让司机们在错过了出口当前挑选重来一次。

　　但中国并非想要把立交桥制作得云云庞大的，由于这座云云庞大的立交桥，实践上是为重庆这座在理想傍边一样庞大的都会而制作：作为一座山城，重庆门路的海拔上下远近差别，为了毗连这些本身海拔高度判然不同的门路，高架桥和立交桥们的设想也只能一个比一个庞大和魔幻，若非这些看起来魔幻和庞大的立交桥晋级，想要把重庆的每条路都连起来，其难度可不是普通的大重庆饮食特性。

　　实践上，本来的黄桷湾大桥只要3层，也并没有如今人们所看到的那样庞大，但跟着都会的连续扩大，和因为地形等各方面的缘故原由，黄桷湾大桥就成了重庆新地区毗连到旧城区的最合适挑选，也因而，黄桷湾大桥才会从本来的3层一般立交桥酿成了高达5层，具有15条匝道的构造庞大桥梁，也只要将黄桷湾设想成云云庞大的外形重庆前人名言，才气确珍重庆这座一旦呈现梗塞将很罕见到疏浚的山城不会呈现交通梗塞的费事情况。

　　中国这个基建狂魔就是牛，他们制作的重庆立交桥其实是太庞大，以至可以把导航软件都整瓦解了，在制作桥梁比起编写导航法式更难的贫苦下，可以将庞大度高到将导航整瓦解的桥梁制作出来的中国基建到底有多牛？黄桷湾立交，也就是盘龙立交桥，毗连广阳岛、重庆江北机场、南岸、大梵刹大桥重庆前人名言、朝天门大桥、弹子石、四千米、茶园8个标的目的。