中国公路网 关注理由：寸滩港地处长江上游，是离重庆市中心最近的一个港口

　　中国公路网 关注理由：寸滩港地处长江上游，是离重庆市中心最近的一个港口。作为目前国内惟一内陆保税港区的核心水港功能区，随着各种优惠政策的实行、港口工程建设和服务功能的日益完善，以及重庆市惟一的“外贸港”的功能定位，寸滩港对重庆乃至整个长江上游水运物流正发挥着越来越重要的影响力，显示出一种大气磅礴的流动之美。

　　展开中国地图，可以发现重庆正好处于版图的几何中心，这也赋予了它承东启西、连接南北的区位优势。长江黄金水道经重庆而过，航运资源丰富，港口密布，通江达海。寸滩港离市区中心最为靠近，加上两路寸滩保税港区的成立，更是占尽地利优势。

　　寸滩港区位于重庆朝天门下游6公里的长江北岸，具有优越的水域条件与开阔陆域优势，通过重庆内环快速干道与成渝、渝黔、渝遂、渝邻、渝宜、渝武等多条高速公路相连，紧邻渝怀铁路唐家沱铁路货运站，距空港约10公里。同时，寸滩港还背靠两江新区、北部新区、高新技术产业开发园、经济技术开发区、港城工业园区和海尔工业园，享有得天独厚的区位优势和集疏运条件。

　　寸滩港区始建于2003年，共分三期建设重庆简单介绍，岸线个商品车专用泊位。港区堆场面积27万平方米，可同时堆放集装箱25000TEU，设有危险品箱区、集装箱拆装箱库、修箱区、冷藏箱区等功能区，是一座设施完善、功能齐备的现代化集装箱码头。

　　作为长江上游集装箱主枢纽港、国家一类口岸，寸滩港在工程建设中也革新了传统码头的作业工艺。如寸滩港的所有集装箱泊位，不再像长江上游斜坡式码头的传统作业方式，而是如同海港一样，全部采用了高桩直立式码头设计。“这样的建设方式，在重庆的所有港口中还是第一次。”重庆国际集装箱码头有限公司总经理屈宏介绍说。

　　此外，寸滩港还拥有各类先进的专业生产设备，并高度运用信息化管理，对内采用包括单机无线终端指挥、集装箱堆场智能化管理、集卡全场调控、自动计件工资管理等功能的集装箱综合管理系统主导作业，全现场视频监控；对外则通过EDI与海关、国检、外轮理货和船公司（或代理公司）实现信息交换。

　　作为港口物流窗口平台，拥有如此众多的优良条件和完善设施的寸滩港，已然成为了重庆港口的一张“名片”。

　　重庆两江环绕，三峡大坝蓄水175米后重庆民间童谣顺口溜，重庆港已经成为名副其实的深水港，万吨巨轮可以直接驶入。2008年11月，重庆市获得国务院批准，设立重庆两路寸滩保税港区。这是继上海洋山港、天津东疆港和大连大窑湾港之后，中国第四个、西部第一个，同时也是中国内陆惟一的一个保税港区。

　　据了解重庆简单介绍，在保税港区内，货物流通及交易可享受一系列优惠政策，如国外货物入港享受保税，海关暂缓征收货物进口关税、增值税和消费税等费税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港视为出口，实行退税；港区内企业之间的货物自由流转，交易不征增值税和消费税等。而所谓保税，则是指经海关批准，外国商品运进保税港区不算进口，暂不征税，而采取保留征税予以监管，是真正意义上的“境内关外”。

　　有了目前中国内陆惟一的保税港区，重庆港将成为长江最大的枢纽港，同时还可以大大降低四川、云南、贵州等省的物流成本，缩短退税时间重庆民间童谣顺口溜，提高资金的使用效率、流通效率，提高利润，降低成本。市社科院区域经济研究所所长李勇认为，批准在重庆设立内陆第一个保税港区对重庆乃至整个西部意义重大，影响深远。利用好长江这一条黄金水道，可以促进整个西部与国际接轨，提高西部各省市进出口业务。

　　如此一来，就如同打通了内陆贸易物流“经脉”，而处于重庆保税港区核心水港功能区的寸滩港，就是疏通“经脉”的那个关键“穴位”。

　　2011年重庆民间童谣顺口溜，为降低重庆市集装箱物流成本，提升重庆港的辐射力和影响力，吸引周边城市集装箱通过重庆港中转，以进一步改善重庆市投资环境，打造西部开放高地，推进重庆市长江上游航运中心、商贸中心、物流中心建设，市政府还决定对寸滩保税港区集装箱码头作业费进行财政补贴。2011年8月22日，市交委、市财政局联合出台了《关于印发寸滩保税港区集装箱码头作业费财政补贴暂行办法的通知》。8月30日，航交所召开集装箱码头作业费财政补贴工作布置及新闻通气会，财政补贴工作正式实施。

　　寸滩港一重庆民间童谣顺口溜、二期工程集装箱码头分别于2005年和2009年底建成，三期工程也将于今年底全部完成。港区的7个集装箱多功能泊位设计年吞吐能力140万TEU，实际吞吐能力可达到200多万TEU；两个商品车专用码头，年中转能力达30万辆。据屈宏介绍，寸滩港从2006年正式开港运行以来，吞吐量由2006年的4.6万TEU，一举跃升至2012年的近55万TEU，今年更预计将达到60万TEU以上。短短几年，已呈现出惊人的增长速度。

　　目前，随着寸滩港至上海港快班轮的开通和“一关三检”的进驻，港区还将与长江各港口和海港开展全方位、宽领域、多层次的交流与合作，并进一步优化集装箱工艺流程，打造现代化、专业化的集装箱服务品牌，充分发挥其作为重庆和西部地区外贸进出口的主枢纽作用，构筑服务重庆、辐射西部、承东启西、沟通南北的区域性物流中心。

　　“比如为吸引四川宜宾、泸州等周边省市的物流货源，我们还推出了水转水的服务模式。”屈宏介绍说，因港口和航道条件的限制，很多港口只能使用小轮船运行，跑一趟运输成本很高。而通过寸滩港提供的“水转水”服务，则可以把这些港口的货物集中到寸滩港，再转由寸滩港的大轮船进行转运，实现运输成本的大幅降低。“下一步，我们还将努力提供更完善的服务，争取更多的优惠政策重庆民间童谣顺口溜，为寸滩港谋求更宽广的发展道路。”

　　2010年7月，市政府召开专题会议，将寸滩港区进行全新定位，将其规划为重庆市惟一的“外贸港”。从此，重庆口岸70%以上的进出口物资，都将经由寸滩港进行流通中转。近年来，随着长江上游航运中心目标的提出和不断打造，全市的航运建设取得了不断的发展，我国内河规划建设的最大的水、铁、路联运港果园港也即将建成投运，重庆的港口正在进行一轮更新换代。而寸滩港，将以其得天独厚的优势和功能定位，在重庆航运业发挥其无可替代的作用重庆简单介绍。

　　千帆竞渡重庆民间童谣顺口溜，通经达脉，商贾云集，货畅其流。港口的发展，离不开全市整体交通格局的发展。如今，随着重庆市高速公路的快速建设，以及打造长江上游航运中心目标的逐步实现，寸滩港作为长江上游集装箱、外贸主枢纽港以及国家一类口岸的作用，必将得到进一步的显现。