第三是对冶金、化工、机器产业项目标配套建立重庆人文景观

　　 第三是对冶金、化工、机器产业项目标配套建立重庆人文景观。在冶金产业方面，如重钢、特钢及三江钢厂的改扩建，西南铝加工场、重庆铜管厂的新建和重庆铝厂的规复建立。化学产业方面，国度投资建立了四川维尼纶厂、重庆氮肥厂、重庆磷肥厂等一批主干化工企业重庆人文景观，革新扩建了天原化工场、长命化工场重庆移民文明、重庆化工场等一批老企业。机器产业方面重庆移民文明，前后改扩建了矿山机械厂、起重机厂等一批老企业，新建了四川仪表总厂、尝试装备厂等一多量主干企业。到20世纪70年月“三线建立”末期，重庆曾经构成了冶金、化工、机器、纺织、食物五大支柱财产。

　　 第四是对交通项目标建立，次要有川黔、襄渝铁路的建筑，嘉陵江大桥、涪江大桥、向阳桥的建立，和各口岸、船埠、机场的新建和改扩建。

　　 其次是船舶、电子、航天产业项目标建立。在船舶产业的建立项目上，以重庆为中间的永川、江津、涪陵、万县沿江一带，从1965年开端，接踵建成了较为完好配套的船舶产业基地。到20世纪80年月，重庆地域建成的造船产业有前卫仪表厂、重庆造船坞等近10家。在电子和航天产业建立项目上，国度在重庆地域前后扩建了重庆无线电厂、重庆微机电厂和巴山仪器厂，新建了3个微电子研讨所。与之配套，重庆还前后新建扩建了测试仪器厂、无线电2、3、四厂等，从而构成了有30多个电子产业项目为依托的又一电子产业基地，可以消费国防和民用的电子产物14大类320余个种类。

　　 经由过程“三线建立”，重庆成立了门类较为完备的以通例刀兵制作为主，电子、造船、航天、核产业等相分离的国防产业消费系统。至1980年，“三线”新建企业加上原有军工场，重庆地域具有38个兵工企业和科研院所，牢固资产原值达18亿元，占全市产业牢固资产原值的20％。变革开放后，这些在“三线建立”期间成立的国防产业消费系统，颠末调解革新，在向军民分离型转轨中阐扬了宏大潜能，构成了诸如摩托车、微型车、小轿车等在天下有合作力的拳头产物，对复兴重庆经济起着极端主要的感化。

　　 “三线建立”期间建筑的川黔、襄渝和20世纪50年月早期建成的成渝三条铁路支线与长江黄金水道，配合组成重庆对交际通的4条大动脉，再加上航空运输和公路运输，大大改进了重庆的交通情况，使重庆成为长江上游的水陆交通关键。便当的交通还动员了沿线经济和小城镇的开展，使重庆开端构成了范围不等、本能机能各别的城镇系统，对经济的开展起偏重要的增进感化。

　　 可是，因为特定的汗青布景，“三线建立”在国度急于备战的状况下仓促上马，而且遭到“文革”骚动的打击和“左”的指点思惟影响，因而也存在一系列成绩，如计划投资综合均衡不敷，配套建立跟不上，规划过于分离，自觉寻求高速率，轻重产业比例平衡等。这些成绩，对重庆百姓经济的开展也带来了一些倒霉影响。(田 姝)

　　 1964年9月，中心决议建立重庆地域“三线月，计划小组体例出《重庆地域三线建立计划》。该《计划》提出以重庆为中间迁建、新建的项目有200多个，仅重庆地域的投资即达42亿元重庆人文景观。1965年2月，中心决议建立中共中心西南局“三线建立”委员会，由李井泉任主任，下设朱光、鲁大东等构成的重庆地域通例刀兵配套建立批示部，卖力批示重庆地域的“三线; “三线建立”的第一步重庆人文景观，是内地多量企奇迹单元内迁。详细施行计划为：1964年下半年迁建少数工场作试点，大部合作场作好搬家筹办，1965年开端大范围迁建。迁建次要采纳团体搬家和部门搬家的情势重庆移民文明，即有的厂局部内迁，有的厂部门车间、工段内迁并与重庆原有厂兼并，或在重庆建立新厂。据不完整统计，从1964年到1966年，触及中心15个部的企奇迹单元从北京、上海、辽宁、广东等12个省市内迁到重庆地域，内迁职工达43 488人。别的，1964年下半年至1967年，在重庆地域停止的“三线建立”项目中，国度还摆设了59个大的主干项目和配套项目标新建和改扩建。

　　 起首是刀兵产业的改扩建。重庆通例刀兵产业基地的建立，次要包罗原有7个老厂(长安机械厂、望江机械厂、江陵机械厂、建立机床厂、氛围紧缩机厂、长江电工场和嘉陵机械厂)的扩建和一批机器厂、研讨所的新建。新建的机器厂有：红山、庆岩等14个和62，54两个研讨所。

　　 “三线建立”是中共中心和毛泽东主席于20世纪60年月中期作出的一项严重计谋决议计划，它是在其时国际场面地步日益慌张的状况下，为增强战备，逐渐改动我国消费力规划的一次由东向西转移的计谋大调解，建立的重点在西南、西北重庆移民文明。地处西南的重庆作为“三线建立”最大的中间都会，中共中心和国务院决议：“以重庆为中间，用三年大概稍长一些工夫成立起一个能消费通例兵器而且有响应的原质料和须要的机器制作产业的产业基地”；“以重庆为中间逐渐成立西南的机床、汽车、仪表，和间接为国防效劳的动力机器产业。”用时10余年(1964—1980年)的“三线建立”，对重庆的产业经济、都会建立、门路交通等方面发生了宏大影响，在较大水平上放慢了重庆确当代化历程。