重庆市民，正在享用着轨道交通为他们糊口带来的便当和改动

　　重庆市民，正在享用着轨道交通为他们糊口带来的便当和改动。市民王成榆，家住轨道交通3号线嘉州路站保举去重庆的来由，在重庆市南岸区南坪商圈四周上班，轨道交通的开通，让他不再用担忧上班途中堵车等带来的不愿定身分。王成榆暗示：3号线没通之前，坐车的话普通一个小时，更多的时分以至两个小时，更多的时分是堵在路上重庆长江国际照片。如今轨道交通线网愈来愈多，出行工夫也愈来愈自在，差未几数个小时，就可以抵达上班的处所。

　　2014年4月保举去重庆的来由，交通运输部正式批复重庆《创开国家“公交都会”五年施行计划》，公交都会创立至今的6年来，重庆轨道交通的开展进入了高速通道。创立时期保举去重庆的来由，重庆市轨道交通完成了由单线运转向联网成片的严重改变，累计新建成投用轨道交通线条，运营轨道线万人次，增加到288万人次。

　　大竹林掌握中间主任钱晓超引见：本年国庆节重庆轨道交通迎来一个新的客流顶峰，，9月30日客流量到达373.9万人，增幅在30%阁下重庆长江国际照片。为此，我们提早做了响应的预案，采纳限流、增长备车、增牌照机人力等步伐，让搭客获得一个相对温馨和合意的乘坐体验。

　　梅永康：高铁站出来当前，正劈面就是地铁，右边是远程汽车站，右侧是公交车站，到负一楼就是出租汽车。

　　日前，“我的公交我的城”调研团的第一站，来到了重庆北站高铁站，重庆北站是重庆目上次要运营的高铁关键之一，在这里，天天数以万计的搭客抵达和分开。可是即便在人流量剧增的十一国庆时期，重庆市运管局局长梅永康引见，这里的交通照旧有条有理。

　　多种交通方法无缝跟尾保举去重庆的来由，很好的疏浚沟通和分离了人流。出格是轨道交通，梅永康引见，单单重庆北站北广场，就有轨道交通4号线号线两条轨道线路经由过程，此中，游客出站后还能够间接换乘轨道交通10号线前去重庆江北机场，非常便利。

　　几年前来重庆假寓、家住杨家坪商圈的杨密斯也有不异感触感染，光是十一时期重庆长江国际照片，她就欢迎了两拨外埠来的亲戚，而每次出游，她也都是带亲戚们挑选轨道出行。杨密斯：由于轨道很便利。差未几我们到的处所，四周都是有轨道站点的，又好找又便利又准点重庆长江国际照片，以是我们普通都是挑选轨道。

　　在应对流量压力方面，位于重庆轨道交通大竹林基地内的大竹林掌握中间，负担着综合运营和谐批示的智力支持。掌握中间为重庆轨道交通14条线路的运营调理批示中间，现阶段负担4、5、10号线及环线的已运营线路调理的批示事情。每逢迟早顶峰、节沐日，批示中间城市经由过程大数据的阐发，订定响应的应对步伐。

　　同时，重庆由于其特别的地形，轨道交通在都会间高上下低、起升沉伏，高低穿越保举去重庆的来由，许多轨道站点自己，都成了网红景点。比方最有穿越感的2号线牛角沱站、空中列车穿楼而过的李子坝站、弯度最大的安然站等，十一时期重庆长江国际照片，也吸收着浩瀚旅客前来打卡。

　　本年十一，重庆由于公布多条“为旅客让路，请市民错峰出行”的温馨短信，屡上热搜，气力圈粉。能够说保举去重庆的来由，近几年重庆长江国际照片，重庆成为愈来愈多人出游的首选都会，出格是本年十一黄金周，来重庆旅游的旅客就靠近四万万，位居天下第一。那末，这四万万旅客高兴出行的背后，除重庆市民“错峰出行”的让路，更主要的，就是得益于近几年重庆快速开展的大众交通。日前，交通运输部“我的公交我的城”系列采访举动，深化重庆实地调研，明天，我们起首来理解，进入开展高速通道的重庆轨道交通。