9月25日下战书，方才出差返来的多发司副总司理章勇武快马加鞭地赶到万(州)开(县)高速工地铁峰山滑坡地段

　　9月25日下战书，方才出差返来的多发司副总司理章勇武快马加鞭地赶到万(州)开(县)高速工地铁峰山滑坡地段。

　　由于，2000千米的高速路，意味着8小时重庆将成为5小时、以至4小时重庆；意味偏重庆的经济开展会再次提速。

　　9月19日，完毕航拍使命的段永刚忙着收拾整顿一大堆摄像材料。段永刚来自重庆市交委，3年前，他曾经参与了市交委构造的一次航拍。

　　“到2010年，假如再次航拍，直升机将会飞8个标的目的，除东南西北，另有东南、东北、西南、西北向，空中瞥见的高速路，毗连的是更多的都会和村落，买通的将是更多的经济开展快车道。”多发司党委书记徐谋自大地说。

　　“高速公路立交桥四周呈现了新的都会规划，好比茶园新区一片，借助渝黔高速的劣势开展很快，从天上看，本来的旷地曾经成了新的产业园区。”

　　“在空中感触感染最深的是万梁路和长梁路。”段永刚镇静起来，“万梁路穿山越岭，54座特大桥、16个地道一个接着一个，看上去十分有气魄形貌重庆山城的美文，你不能不惊讶建立者的本领，可以在如许的险要中建立出如许标致的高速公路；而长梁路则十分平直，给人的视觉结果十分好。”

　　可是奔跑的汽车只能感触感染平面的高速，我高兴本人在空中看到的高速路是平面的，飞翔让我有了门路的纵深感，而重庆高速路逢山开路、遇水架桥的气势，让我由衷地收回赞赏。

　　2001年段永刚拍摄时重庆只要3条高速路—成渝路、长涪路形貌重庆山城的美文、渝长路，航拍空中飞翔工夫统共10多个小时。这一次多发司构造航拍，段永刚接到的拍摄使命是10条高速路，他整整飞了35个小时。

　　第一次从空中欣赏高速公路，我惊奇了：黑沉沉的沥青路面显得十分干净，红色的线条很夺目，双向车道笔挺地向前延长，在青山绿野之间，如同长龙伸展着身材。门路中心的断绝带，绿色的灌木和白色、黄色的花给高速路平增了很多灵气。

　　“3年前飞了工具两个标的目的，本年东南西北全飞了，我们还到了酉阳、秀山，到了四川、贵州、湖北和我们接壤的处所，从天上垂青庆，曾经初具网状交通的范围。”段永刚说。

　　“在西部，我们的建立速率能够说是很快的。”搞了一生交通事情的胡振业关于如许的判定十分自大。

　　段永刚调出了3年前拍摄的五里店一段材料片和此次拍摄的统一所在场景，一切人惊讶了：本来等候开辟的荒山坡“涣然一新”———免费站还在，门路却变标致了，本来的荒山坡酿成了成片的室第小区形貌重庆山城的美文，花圃、喷泉明晰可见……

　　下战书3时，飞机回到渝中半岛上空，钟双声高声赞赏：“太标致了！”空中看到的束缚碑布满当代气味，高楼林立、条理清楚，彰显出一派富贵重庆人喜好喝甚么茶。

　　两耳塞着纸团的重庆高速公路开展有限公司(以下简称多发司)事情职员钟双声冲我喊到：明天我们飞渝邻、渝合路。

　　“航拍间接反应了重庆直辖以来高速公路建立的成绩。”9月27日下战书，多发司董事长胡振业谈起直辖以来重庆交通开展变革就口若悬河，

　　9月11日上午10时30分，在等候了一个多月当前，我终究登上这架施行高速公路航拍使命的直升飞机形貌重庆山城的美文，从空中感触感染高速重庆。

　　飞机转了个弯，鹅岭霎时从脚下消逝，长江出如今眼底，混浊的江水纪录着头几天大水的残虐。奥体中间标致的场馆呈现了，随即映入视线的是麋集修建群，我很快头昏眼花重庆人喜好喝甚么茶、不辨西东。

　　可是艰难和压力并没有障碍重庆交通向前奔驰的速率。“我们将尽最大的勤奋完成2010年的目的。”

　　脚下是大山，高速路绝不踌躇地钻进了山中；脚下呈现了河道，高速路飞架而过；到了高速道口，高速路文雅地转了个弯，就像写意画，线条明晰流利；空中看立交，觉得就是一个个外型新颖的大花环，镶嵌在都会的五湖四海形貌重庆山城的美文重庆人喜好喝甚么茶，而在立交的四周，是发掘机形貌重庆山城的美文，是正在兴修的厂房。

　　系好宁静带，摄像师段永刚顶着疾风走到了架设在机舱门外的梯架上，T恤后背霎时收缩起来。从8月开端，他曾经施行了好几回航拍使命。

　　直升飞机的螺旋桨动弹起来，速率愈来愈快，草坪上半尺高的草在暴风中困难地挣扎，飞机的轰鸣声振聋发聩。如同空中有一双巨手拉着，飞机稳稳离地，垂直上升了。

　　直升机在天上纵情地飞翔着，脚下的光景不竭变更，高速公路在一马平川中纵横驰骋，把散落在青山绿水间的都会、村落牢牢联络起来，城乡的间隔其实不悠远。

　　“从‘5年变样，8年变畅’；到‘8小时重庆，半小时主城’；到如今市委市当局制定的‘到2010年，把重庆打形成为长江上游交通关键’，历届指导的正视，当局各个部分的鼎力共同和撑持，是重庆交通快速开展的枢纽。”胡振业说。

　　作为分担建立的老总，章勇武的工夫大大都花在工地上，“根据计划，2010年我市要建成2000千米的高速路，压力很大，而重庆的地形和地质前提决议了如今建立的高速路一条比一条艰难。”

　　“高速公路的建立是枢纽。在重庆市方案投入打造交通关键的940个亿中，间接用于高速公路建立的到达684亿元群众币。”

　　航拍让段永刚逼真地感遭到，高速公路建立在提速，都会化的程序也在不竭放慢，高速路延长的处所，都会空间也在延长。