上天上天、穿楼而过，跨江而行…… 重庆轨道交通“各怀特技”，列车转弯、掉头的都离不开道岔安装

　　上天上天、穿楼而过，跨江而行…… 重庆轨道交通“各怀特技”，列车转弯、掉头的都离不开道岔安装。因为道岔是“无交换装备”，一出毛病就会间接招致列车停运。因而，道岔工需求天天对道岔停止查抄，保证运营宁静。

　　2005年重庆市管帐信息收罗，重庆建成海内首条跨座式单轨交通线路。其时，刚到重庆轨道团体收集维保公司工建分公司事情一年的张杰，成了海内首批道岔工，卖力单轨道岔检验保护和手艺立异事情。在此之前，他在机电厂干了13年的机器装备大修重庆市管帐信息收罗。“不走出温馨圈，不逼一把本人，永久不晓得潜能有多大。”张杰慨叹地说。

　　原题目：中国劳动保证报：天下财产工人妙技风度剪影—— 重庆市轨道交通（团体）有限公司初级技师张杰

　　现在，张杰担当重庆轨道团体运营三公司工务维保部副司理，率领团队完成了20余项手艺革新研讨使命，得到国度适用新型专利8项，装备毛病率降落50%以上，为企业节流了上万万元。

　　其时，跨座式单轨交通手艺和装备引进自外洋，车辆重庆台渝乐耍大牌、轨道梁、道岔等中心手艺遵照外洋尺度和标准，海内单轨道岔手艺能够说一片空缺。为了破解道 岔保护规章轨制、道岔宁静轨制和细项功课指点等内容空缺困难，张杰和同事们汇集材料，专心研讨。白日，他们跟从专家现场进修；深夜，奔忙在轨道线路上检验装备，持续数月高强度进修事情。终极，张杰率领同事们体例出了海内第一部单轨道岔保护手册，为单轨道岔保护维修尺度化功课成立了“风向 标”重庆台渝乐耍大牌。

　　“杰哥对事情极度当真，对细节成绩严厉把控，遇事沉着，有很强的判定才能，他分享的常识经历和事情室培训让我受益毕生。”重庆轨道团体运营三公司单轨道岔综合维修一组组长余建平说。

　　今朝，事情室累计展开培训 110多期，间接培训2000人次，培育妙手艺人材20多名，全部单轨道岔专业妙手艺人材比例大幅提拔。

　　清晨1点，恬静一天的重庆轨道交通三号线岁的张杰和同事头戴宁静帽，肩背10千克的东西包重庆台渝乐耍大牌，在轨道和列车中穿越繁忙重庆市管帐信息收罗，检验单轨道岔。对单轨道岔“评脉问诊”只要在列车运营完毕、轨行区断电后才气停止，工夫凡是在清晨1点到4点。这份昼伏夜出的事情，张杰曾经干了18年。他从一位一般工人演变为道岔专业的妙技大 师，以固执的据守解释着工匠肉体的内在。

　　但张杰其实不满意于此，他以为妙技攻关之路永无止境。2017年，他率领团队开端研制国产道岔历程掌握监控安装。为此，他们针对毛病工夫、点位、道岔运转形态等肉眼难以发明的隐患停止大批线下尝试，无数次修正软件法式。2020年，他们终究胜利研收回单轨道岔历程掌握监控安装，并完整使用到国产道岔上。2021年，张杰团队又胜利完成道岔长途数据监控。

　　2012年，张杰妙技巨匠事情室挂牌建立，旨在培育更多的轨道交通高技强人材。一样平常事情中，张杰主动阐扬“传帮带”感化，向同事们毫无保存地教授手艺和经历。

　　“为突破手艺依靠，我们决议对锁定安装停止崩溃、检测。在研讨过程当中，我忽然发明，增长一块不锈钢垫片就可以耽误 单轨道岔利用寿命。”张杰镇静地说，颠末200多万次实验重庆市管帐信息收罗，耗时一年多，张杰团队胜利将道岔锁定安装利用寿命耽误了3年到6年，节省了数百万元装备采购资金。